轿车前部斜角碰撞仿真及驾驶员损伤防护研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·汽车斜角碰撞研究现状 | 第13-15页 |
| ·车对车斜角碰撞的类型 | 第14-15页 |
| ·车对车斜角碰撞事故状况研究 | 第15页 |
| ·汽车碰撞研究方法 | 第15-17页 |
| ·各国法规关于斜角碰撞的内容 | 第17页 |
| ·本文研究的目的及主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车侧面碰撞中的乘员损伤生物力学研究 | 第19-39页 |
| ·损伤生物力学简介 | 第19-24页 |
| ·损伤生物力学基本理论 | 第19-20页 |
| ·损伤生物力学研究方法与模型 | 第20-24页 |
| ·碰撞载荷下的人体损伤机理 | 第24-30页 |
| ·头部损伤机理 | 第25-26页 |
| ·胸部损伤机理 | 第26页 |
| ·胸部损伤机理 | 第26-27页 |
| ·下肢损伤机理 | 第27-30页 |
| ·驾驶员各部位耐受度限度及损伤评价标准 | 第30-38页 |
| ·头部损伤耐受度及损伤准则 | 第31-33页 |
| ·颈部损伤耐受度及损伤准则 | 第33-34页 |
| ·胸部损伤耐受度及损伤准则 | 第34-35页 |
| ·下肢损伤耐受度及损伤准则 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 台车斜角碰撞虚拟试验设计 | 第39-49页 |
| ·前言 | 第39页 |
| ·有限元软件LS-DYNA简介 | 第39-40页 |
| ·试验用假人简介 | 第40-41页 |
| ·台车斜碰撞有限元仿真 | 第41-48页 |
| ·假人模型的有效性验证 | 第41-43页 |
| ·台车斜角碰撞仿真模型的建立 | 第43-44页 |
| ·仿真结果的对比分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 整车斜角碰撞有限元模型的建立与验证 | 第49-57页 |
| ·轿车模型的有效性验证 | 第49-52页 |
| ·轿车斜角碰撞模型系统建立与运算 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 碰撞结果分析及驾驶员损伤防护研究 | 第57-70页 |
| ·整车仿真结果分析 | 第57-61页 |
| ·整车碰撞响应及相关参数分析 | 第57-60页 |
| ·假人动力学响应及损伤参数分析 | 第60-61页 |
| ·改进措施研究 | 第61-63页 |
| ·改进的基本思路 | 第62页 |
| ·改进措施 | 第62-63页 |
| ·改进结果分析 | 第63-68页 |
| ·改进前后整车响应参数对比 | 第63-65页 |
| ·改进前后假人的响应及损伤参数对比 | 第65-68页 |
| ·改进后正面碰撞响应结果 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 总结和展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77页 |
