| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·前言 | 第10-12页 |
| ·二甲醚的基本热物理性质 | 第12-14页 |
| ·二甲醚生产概述 | 第14-15页 |
| ·课题研究的产生背景 | 第15-16页 |
| ·国内外发展现状分析 | 第16-17页 |
| ·课题研究的内容及要达到的预期目标 | 第17-18页 |
| ·课题研究内容 | 第17页 |
| ·课题研究的预期目标 | 第17-18页 |
| 第二章 内燃机排气污染物生成与控制 | 第18-25页 |
| ·前言 | 第18页 |
| ·内燃机排气污染物生成机理及其对人类的危害 | 第18-21页 |
| ·CO生成机理及危害 | 第18-19页 |
| ·HC生成机理及危害 | 第19页 |
| ·NOx生成机理及危害 | 第19-20页 |
| ·PM生成机理及危害 | 第20-21页 |
| ·排放控制 | 第21-23页 |
| ·增压 | 第21页 |
| ·低排放燃油喷射系统 | 第21-22页 |
| ·气流组织 | 第22-23页 |
| ·低排放燃烧室 | 第23页 |
| ·排气再循环（EGR） | 第23页 |
| ·排放法规 | 第23-25页 |
| 第三章 CA498 燃用柴油和二甲醚的性能和排放对比 | 第25-36页 |
| ·前言 | 第25页 |
| ·CA498 柴油机简介 | 第25-26页 |
| ·二甲醚燃料供给系统 | 第26-28页 |
| ·燃油系统 | 第26-27页 |
| ·二甲醚燃料的供应系统 | 第27-28页 |
| ·实验方案 | 第28-29页 |
| ·试验结果与分析 | 第29-35页 |
| ·发动机动力性能的对比 | 第29-30页 |
| ·发动机排放特性的对比 | 第30-34页 |
| ·ECE-R49 循环排放测试 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 CA498 二甲醚发动机性能和排放的优化 | 第36-47页 |
| ·前言 | 第36页 |
| ·供油提前角对二甲醚发动机的影响 | 第36-38页 |
| ·供油提前角对燃料消耗率和排温的影响 | 第36-37页 |
| ·供油提前角对NOx排放的影响 | 第37-38页 |
| ·喷油泵柱塞直径对二甲醚发动机的影响 | 第38-39页 |
| ·喷嘴参数对二甲醚发动机的影响 | 第39-41页 |
| ·喷油器高压流量对发动机的影响 | 第41-43页 |
| ·燃烧室对二甲醚发动机的影响 | 第43-44页 |
| ·欧3 排放检测 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 CA498 二甲醚发动机进一步降低排放的研究 | 第47-58页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·二甲醚发动机采用EGR技术的研究 | 第47-53页 |
| ·EGR系统降低NOx的机理 | 第47-48页 |
| ·EGR试验装置和试验方法 | 第48-49页 |
| ·EGR率对二甲醚发动机性能和排放的影响 | 第49-53页 |
| ·二甲醚添加剂和润滑油对微粒排放的影响 | 第53-56页 |
| ·试验方法与步骤 | 第53-54页 |
| ·试验结果与分析 | 第54-56页 |
| ·发动机ESC循环排放测试 | 第56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第六章 课题总结与展望 | 第58-61页 |
| ·课题总结 | 第58-59页 |
| ·工作方向和展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第66页 |