重载铁路路桥过渡段斜向旋喷桩加强效果研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·重载铁路发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外重载铁路发展概况 | 第11-13页 |
| ·国内重载铁路发展概况 | 第13页 |
| ·重载铁路路桥过渡段 | 第13-20页 |
| ·路桥过渡段问题 | 第14页 |
| ·国内外路桥过渡段理论与实验研究现状 | 第14-17页 |
| ·路桥过渡段加强处理措施 | 第17-20页 |
| ·高压注浆技术 | 第20-25页 |
| ·高压旋喷注浆技术 | 第21页 |
| ·高压旋喷桩的应用 | 第21-24页 |
| ·斜向旋喷桩的应用 | 第24-25页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第25-27页 |
| 第2章 既有重载铁路路桥过渡段问题研究 | 第27-43页 |
| ·朔黄铁路概况 | 第27-28页 |
| ·测试内容与结果分析 | 第28-41页 |
| ·轨道结构参数测试 | 第28-31页 |
| ·路基地基系数K_(30)测试 | 第31-35页 |
| ·地质雷达测试 | 第35-39页 |
| ·动力触探 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 斜向旋喷桩加强路桥过渡段沉降及变形研究 | 第43-69页 |
| ·土体本构关系 | 第43页 |
| ·土体弹塑性理论 | 第43-45页 |
| ·有限元理论概述 | 第45-46页 |
| ·ABAQUS有限元软件 | 第46-47页 |
| ·模型的建立 | 第47-51页 |
| ·过渡段模型及参数 | 第48-49页 |
| ·轨道结构模型及参数 | 第49页 |
| ·旋喷桩模型及参数 | 第49-51页 |
| ·沉降计算分析 | 第51-60页 |
| ·角度与沉降影响关系 | 第52-57页 |
| ·加强范围与沉降影响关系 | 第57-59页 |
| ·桩密度与沉降影响关系 | 第59-60页 |
| ·静力作用下过渡段变形特性分析 | 第60-67页 |
| ·角度与变形影响关系 | 第61-65页 |
| ·变形随深度变化规律 | 第65页 |
| ·加强范围与变形影响关系 | 第65-67页 |
| ·本章结论 | 第67-69页 |
| 第4章 旋喷桩加强路桥过段动力效果分析 | 第69-85页 |
| ·动力数值分析基本理论 | 第69-72页 |
| ·运动方程的建立 | 第69-70页 |
| ·运动方程数值算法 | 第70-72页 |
| ·模型的建立 | 第72-77页 |
| ·路桥过渡段结构模型 | 第72-74页 |
| ·轮轨接触模型 | 第74-75页 |
| ·车辆模型 | 第75-77页 |
| ·动力响应分析 | 第77-84页 |
| ·纵向动位移对比分析 | 第77-79页 |
| ·加速度对比分析 | 第79-84页 |
| ·本章结论 | 第84-85页 |
| 第5章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
