城市轨道交通换乘站列车时刻表的协调和优化
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-16页 |
| ·研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 2 城市轨道交通网络换乘协调理论 | 第19-30页 |
| ·换乘类型 | 第19-24页 |
| ·基于发车间隔 | 第19-21页 |
| ·基于线路布局 | 第21-23页 |
| ·基于换乘方式 | 第23-24页 |
| ·不同线路布局下的换乘协调 | 第24-29页 |
| ·交织线路 | 第24-25页 |
| ·Y型交汇线路 | 第25-26页 |
| ·快线与慢线 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 通道换乘走行时间分布 | 第30-39页 |
| ·影响因素分析 | 第30-31页 |
| ·数据采集 | 第31-33页 |
| ·样本选取 | 第31-32页 |
| ·样本容量 | 第32页 |
| ·调查方法 | 第32-33页 |
| ·数据处理和分析 | 第33-38页 |
| ·Weibull分布 | 第34-35页 |
| ·数据处理 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 换乘站列车时刻表协调优化 | 第39-56页 |
| ·变量定义和换乘环境设置 | 第39-41页 |
| ·变量定义 | 第39-40页 |
| ·换乘环境设置 | 第40-41页 |
| ·同站台换乘协调 | 第41-47页 |
| ·列车到达方波脉冲 | 第41-42页 |
| ·方波脉冲的傅里叶级数 | 第42-45页 |
| ·时刻表协调 | 第45-47页 |
| ·通道换乘协调 | 第47-55页 |
| ·换乘等待时间优化模型 | 第47-49页 |
| ·遗传算法的基本思想 | 第49-52页 |
| ·算法设计 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 案例研究 | 第56-64页 |
| ·雍和宫换乘站概况 | 第56-59页 |
| ·车站简介 | 第56-57页 |
| ·换乘概况 | 第57-59页 |
| ·雍和宫站列车时刻表现状 | 第59-61页 |
| ·平峰时段列车时刻表 | 第59页 |
| ·2号线换乘5号线通道换乘走行时间 | 第59-61页 |
| ·雍和宫站时刻表的协调优化 | 第61-63页 |
| ·参数设置 | 第61页 |
| ·优化结果 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要结论 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-70页 |
| 附录B | 第70-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
