重型商用车AMT试验台关键技术研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·AMT 概述 | 第10-11页 |
| ·AMT 结构与工作原理 | 第10-11页 |
| ·AMT 技术难点分析 | 第11页 |
| ·试验台测控系统的研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要任务和内容 | 第13-15页 |
| 2 离合器性能试验台测控系统开发 | 第15-39页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·试验台结构与工作原理 | 第15-17页 |
| ·离合器试验台结构 | 第15-17页 |
| ·离合器试验台工作原理 | 第17页 |
| ·离合器试验台功能 | 第17页 |
| ·测控系统的硬件设计 | 第17-20页 |
| ·测控系统硬件需求分析 | 第17页 |
| ·控制器选择 | 第17-18页 |
| ·系统通信方案 | 第18-19页 |
| ·数据采集系统方案 | 第19-20页 |
| ·测控系统应用软件设计 | 第20-28页 |
| ·测控系统应用软件需求 | 第20-21页 |
| ·测控系统软件开发工具 | 第21-22页 |
| ·测控应用程序开发 | 第22-28页 |
| ·串口通信程序设计 | 第28-32页 |
| ·Delphi 串口通信 | 第28-30页 |
| ·串口通信的实现 | 第30-32页 |
| ·数据采集及滤波 | 第32-37页 |
| ·数据采集卡编程 | 第32-35页 |
| ·数字滤波 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 离合器性能试验研究 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·离合器执行机构的调试 | 第39-44页 |
| ·离合器执行机构的结构和工作原理 | 第39-40页 |
| ·离合器执行机构的控制方法 | 第40-42页 |
| ·离合器执行机构的功能验证 | 第42-44页 |
| ·离合器性能试验研究 | 第44-52页 |
| ·离合器分离、结合试验 | 第45-47页 |
| ·摩擦系数测量试验 | 第47-48页 |
| ·滑磨特性试验 | 第48-49页 |
| ·冲击载荷试验 | 第49-50页 |
| ·起步试验 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 AMT 综合性能试验台测控系统开发 | 第53-71页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·试验台结构及功能 | 第53-55页 |
| ·试验台的整体结构 | 第53-55页 |
| ·试验台功能 | 第55页 |
| ·测控系统方案 | 第55-57页 |
| ·测控系统的功能分析 | 第55-56页 |
| ·测控系统总体方案 | 第56-57页 |
| ·系统通信设计 | 第57-65页 |
| ·CAN 通信协议 | 第57-58页 |
| ·SAE J1939 协议 | 第58-60页 |
| ·CAN 网络的组建 | 第60-62页 |
| ·CAN 通信协议数据定义 | 第62-63页 |
| ·CAN 通信编程 | 第63-65页 |
| ·数据采集卡编程 | 第65-67页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第65-66页 |
| ·PCI-1711 编程 | 第66-67页 |
| ·测控系统应用软件设计 | 第67-70页 |
| ·连续换挡模块设计 | 第68-69页 |
| ·起步试验模块设计 | 第69页 |
| ·工况试验模块设计 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 AMT 综合性能试验台测控试验研究 | 第71-85页 |
| ·AMT 综合性能试验台控制模块功能调试 | 第71-80页 |
| ·发动机控制 | 第71-76页 |
| ·电力测功机加载控制 | 第76-78页 |
| ·离合器执行机构控制调试 | 第78-80页 |
| ·AMT 综合性能试验研究 | 第80-83页 |
| ·坡道起步试验 | 第80-81页 |
| ·连续换挡试验 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第93页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第93页 |
