船厂生产安全监控系统的开发及关键技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第12-15页 |
| ·课题研究的背景 | 第12-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究的现状 | 第15-17页 |
| ·监控系统的研究现状 | 第15页 |
| ·数据融合的研究现状 | 第15-17页 |
| ·本课题研究的目的 | 第17-18页 |
| ·课题的主要内容及章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第20-27页 |
| ·系统功能需求分析 | 第20-21页 |
| ·系统功能设计 | 第21-23页 |
| ·系统总体设计 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第27-40页 |
| ·传感器部分的设计 | 第27-31页 |
| ·传感器的介绍 | 第27页 |
| ·传感器的选择 | 第27-28页 |
| ·系统所用传感器简介 | 第28-29页 |
| ·船厂车间传感器的安装 | 第29-31页 |
| ·系统硬件电路的设计 | 第31-34页 |
| ·系统电源的设计 | 第31-32页 |
| ·传感器信号调理电路的设计 | 第32-34页 |
| ·控制器系统的选择及电路设计 | 第34-39页 |
| ·TMS320LF2407A DSP 芯片 | 第34-35页 |
| ·复位电路的设计 | 第35-36页 |
| ·时钟电路的设计 | 第36页 |
| ·模数转换电路的设计 | 第36-37页 |
| ·外部数据存储器的设计 | 第37-38页 |
| ·串行通信接口电路的设计 | 第38-39页 |
| ·硬件抗干扰技术的研究 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 多传感器数据融合算法的研究 | 第40-47页 |
| ·数据融合算法研究的目的 | 第40页 |
| ·数据融合算法简介 | 第40-42页 |
| ·数据融合的概念 | 第40-41页 |
| ·数据融合算法的原理 | 第41页 |
| ·决策级融合 | 第41-42页 |
| ·数据加权融合算法的模型及原理 | 第42-44页 |
| ·数据融合算法在系统中的应用 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第47-74页 |
| ·下位机开发软件 | 第47页 |
| ·下位机软件设计 | 第47-52页 |
| ·主控模块的设计 | 第47-48页 |
| ·系统初始化模块的设计 | 第48-50页 |
| ·数据采集模块的设计 | 第50-51页 |
| ·串行通信模块的设计 | 第51-52页 |
| ·上位机软件开发工具的选择 | 第52页 |
| ·上位机软件设计 | 第52-72页 |
| ·上位机软件模块的划分 | 第52-53页 |
| ·界面开发模块的设计与实现 | 第53-63页 |
| ·通信模块的设计与实现 | 第63-68页 |
| ·数据库访问模块的设计与实现 | 第68-71页 |
| ·命令语言模块的设计与实现 | 第71-72页 |
| ·软件的抗干扰技术的研究 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 系统界面设计及功能实现 | 第74-85页 |
| ·系统语音调度设计 | 第74页 |
| ·系统界面设计 | 第74-80页 |
| ·系统登录界面 | 第75页 |
| ·船厂车间监控主界面 | 第75-76页 |
| ·值班登录界面 | 第76页 |
| ·车间监控界面 | 第76-79页 |
| ·报警处理界面 | 第79-80页 |
| ·系统数据库设计 | 第80-81页 |
| ·构造数据库变量 | 第80页 |
| ·实现系统和Access 数据库的数据交换 | 第80-81页 |
| ·动画连接 | 第81-82页 |
| ·远程管理设计 | 第82-83页 |
| ·系统的优点 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 详细摘要 | 第94-98页 |
