柴油/天然气双燃料发动机性能模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·天然气发动机的分类 | 第12-14页 |
| ·天然气与天然气发动机 | 第14-18页 |
| ·天然气作为代用燃料的优势 | 第14-16页 |
| ·天然气发动机发展前景 | 第16-18页 |
| ·国内外双燃料发动机的研究现状 | 第18-22页 |
| ·本论文主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 基于逆向工程技术的燃烧室模型建立 | 第23-34页 |
| ·逆向工程的基本工作流程 | 第23-24页 |
| ·曲面重建的基本理论 | 第24-26页 |
| ·拟合的概念 | 第24-25页 |
| ·曲线和曲面的参数表达 | 第25-26页 |
| ·曲面造型 | 第26-33页 |
| ·Geomagic Studio 逆向工程软件 | 第26-27页 |
| ·曲面造型的重建 | 第27-33页 |
| ·点处理 | 第27-30页 |
| ·多边形 | 第30-32页 |
| ·形状阶段 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 三维数值模拟计算模型 | 第34-48页 |
| ·发动机参数 | 第34页 |
| ·计算网格的划分 | 第34-36页 |
| ·计算边界条件和初始条件的设定 | 第36-38页 |
| ·初始条件 | 第36-37页 |
| ·燃油喷射参数 | 第37-38页 |
| ·计算模型 | 第38-47页 |
| ·湍流流动模型 | 第38-40页 |
| ·湍流流动的基本控制方程 | 第38-39页 |
| ·k-ε方程 | 第39-40页 |
| ·喷雾模型 | 第40-43页 |
| ·破碎模型 | 第40-42页 |
| ·碰壁模型 | 第42-43页 |
| ·燃烧模型 | 第43-45页 |
| ·Shell 自燃模型 | 第43页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第43-45页 |
| ·排放模型 | 第45-47页 |
| ·NO_x 排放模型 | 第45-46页 |
| ·碳烟生成模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 双燃料发动机燃烧过程模拟计算及分析 | 第48-71页 |
| ·引燃柴油量 | 第48-49页 |
| ·天然气当量比对燃烧的影响 | 第49-54页 |
| ·天然气当量比对发动机性能的影响 | 第49-51页 |
| ·天然气当量比对缸内压力、温度和放热率的影响 | 第49-51页 |
| ·天然气当量比对排放的影响 | 第51页 |
| ·天然气当量比对相关物理场的影响 | 第51-54页 |
| ·浓度场分布的影响 | 第51-53页 |
| ·温度场分布的影响 | 第53-54页 |
| ·喷孔直径对燃烧的影响 | 第54-62页 |
| ·喷孔直径对发动机性能的影响 | 第55-57页 |
| ·喷孔直径对缸内压力、温度和放热率的影响 | 第55-56页 |
| ·喷孔直径对排放的影响 | 第56-57页 |
| ·喷孔直径对缸内相关物理场的影响 | 第57-62页 |
| ·喷雾场分布的影响 | 第57-58页 |
| ·速度场分布的影响 | 第58-61页 |
| ·温度场分布的影响 | 第61-62页 |
| ·喷油锥角对燃烧的影响 | 第62-70页 |
| ·喷油锥角对发动机性能的影响 | 第63-65页 |
| ·喷油锥角对缸内压力、温度和放热率的影响 | 第63-64页 |
| ·喷油锥角对排放的影响 | 第64-65页 |
| ·喷油锥角对缸内相关物理场的影响 | 第65-70页 |
| ·喷雾场分布的影响 | 第65-66页 |
| ·速度场分布的影响 | 第66-69页 |
| ·温度场分布的影响 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
