| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·船撞桥事故综述 | 第10-13页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·国内旧桥船撞桥问题及加固问题突出 | 第13-14页 |
| ·国内尚无一套适合我国国情船撞桥评估系统 | 第14-15页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第15页 |
| ·本文的主要工作和内容 | 第15-17页 |
| ·船舶撞击力计算方法研究 | 第15-16页 |
| ·船舶撞击桥墩风险接收准则及风险处置对策研究 | 第16页 |
| ·桥墩防撞安全性评价方法研究 | 第16页 |
| ·桥墩防撞加固技术及新老混凝土共同作用研究 | 第16-17页 |
| 第二章 国内外船撞力计算研究比较及应用 | 第17-28页 |
| ·船桥碰撞理论及其发展 | 第17-19页 |
| ·Minorsky理论 | 第17-18页 |
| ·Heins-Derucher(汉斯-德鲁彻)理论 | 第18页 |
| ·简化有限元数值方法 | 第18-19页 |
| ·试验方法 | 第19页 |
| ·国内外主要规范的简化公式 | 第19-21页 |
| ·AASHTO规范 | 第19页 |
| ·欧洲规范 | 第19-20页 |
| ·《挪威桥梁载荷规范》 | 第20页 |
| ·我国《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 | 第20页 |
| ·我国《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 | 第20-21页 |
| ·主要规范船撞力简化公式比较研究 | 第21-26页 |
| ·基于能量定理简化公式理论推导比较 | 第21-23页 |
| ·基于冲量定理简化公式推导及碰撞时间T研究 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 桥梁船撞风险接受准则研究 | 第28-37页 |
| ·现有桥梁船撞风险接受准则 | 第28-29页 |
| ·风险接受准则制定的常用方法 | 第29-30页 |
| ·ALARP原则 | 第29页 |
| ·F-N曲线 | 第29-30页 |
| ·费用效益分析 | 第30页 |
| ·各类可接受准则研究 | 第30-34页 |
| ·个人风险 | 第30-32页 |
| ·社会风险 | 第32-33页 |
| ·环境风险 | 第33-34页 |
| ·经济风险 | 第34页 |
| ·我国桥梁船撞倒塌风险接受准则标准 | 第34-35页 |
| ·船撞桥风险处置对策研究 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 桥墩防撞安全性评价方法研究 | 第37-53页 |
| ·桥墩防撞分析方法及规范介绍 | 第37-40页 |
| ·基于静力设计理论桥墩防撞检算 | 第37-38页 |
| ·基于风险分析方法桥墩防撞安全性评价 | 第38-39页 |
| ·我国公路桥涵规范与AASHTO指南的比较 | 第39-40页 |
| ·基于我国公路桥涵规范及AASHTO指南桥墩防撞研究思路 | 第40-47页 |
| ·基于我国公路桥涵设计规范桥墩防撞检算 | 第40-43页 |
| ·基于AASHTO指南桥墩防撞风险评估 | 第43-47页 |
| ·工程实例—湖南省五强溪沅水大桥桥墩防撞安全性评价 | 第47-52页 |
| ·五强溪沅水大桥概况 | 第47-49页 |
| ·基于我国公路桥涵设计规范沅水大桥桥墩防撞检算 | 第49-50页 |
| ·基于AASHTO指南沅水大桥桥墩防撞风险评估 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 沅水大桥桥墩防撞措施及加固方案研究 | 第53-65页 |
| ·沅水大桥桥墩防撞措施及加固方案 | 第53-54页 |
| ·基于沅水大桥基础加固新老混凝土共同作用有限元分析 | 第54-63页 |
| ·国内外对新老混凝土粘结性能的研究 | 第54-56页 |
| ·沅水大桥基础加固模型建立和分析 | 第56-59页 |
| ·沅水大桥基础加固模型计算结果分析 | 第59-63页 |
| ·结论 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第70页 |
