| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第15-17页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第17页 |
| 1.4 研究目标及内容 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.6 创新之处 | 第20-22页 |
| 第二章 相关理论及方法概述 | 第22-26页 |
| 2.1 并购理论 | 第22页 |
| 2.1.1 并购动因 | 第22页 |
| 2.1.2 并购绩效 | 第22页 |
| 2.2 平衡计分卡 | 第22-26页 |
| 2.2.1 平衡计分卡的内容 | 第22-23页 |
| 2.2.2 平衡计分卡的优点 | 第23-26页 |
| 第三章 中国交建收购约翰霍尔德的案例介绍 | 第26-28页 |
| 3.1 并购双方公司概况 | 第26页 |
| 3.2 中国交建海外并购约翰霍尔德案例回顾 | 第26-27页 |
| 3.2.1 中国交建海外并购约翰霍尔德的背景 | 第26页 |
| 3.2.2 中国交建海外并购约翰霍尔德的过程 | 第26-27页 |
| 3.3 中国交建并购约翰霍尔德动因分析 | 第27-28页 |
| 第四章 基于平衡计分卡的中国交建并购绩效描述性分析 | 第28-44页 |
| 4.1 财务维度的绩效分析 | 第28-34页 |
| 4.1.1 盈利能力 | 第28-29页 |
| 4.1.2 偿债能力 | 第29-31页 |
| 4.1.3 营运能力 | 第31-32页 |
| 4.1.4 发展能力 | 第32-34页 |
| 4.2 客户维度的绩效分析 | 第34-35页 |
| 4.2.1 客户获取 | 第34页 |
| 4.2.2 客户关系 | 第34-35页 |
| 4.3 内部流程维度的绩效分析 | 第35-38页 |
| 4.3.1 安全生产 | 第36页 |
| 4.3.2 创新能力 | 第36-37页 |
| 4.3.3 运营流程 | 第37-38页 |
| 4.4 学习与成长维度的绩效分析 | 第38-41页 |
| 4.4.1 研发能力 | 第38-39页 |
| 4.4.2 员工能力 | 第39-40页 |
| 4.4.3 员工满意度 | 第40-41页 |
| 4.5 可持续发展维度的绩效分析 | 第41-42页 |
| 4.5.1 环境责任 | 第41-42页 |
| 4.5.2 社会责任 | 第42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 基于平衡计分卡的中国交建并购绩效评价 | 第44-60页 |
| 5.1 评价指标体系构建 | 第44-45页 |
| 5.2 指标权重的分配与计算 | 第45-52页 |
| 5.2.1 构造判断矩阵 | 第45-48页 |
| 5.2.2 计算指标权重及一致性检验 | 第48-52页 |
| 5.3 并购绩效评价 | 第52-59页 |
| 5.3.1 定义并购绩效评价体系评价标准 | 第52-55页 |
| 5.3.2 综合权重及评价 | 第55-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与启示 | 第60-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第60页 |
| 6.2 启示 | 第60-61页 |
| 6.2.1 制定周详的并购计划 | 第60页 |
| 6.2.2 结合企业的财务状况选择支付方式 | 第60-61页 |
| 6.2.3 并购后的有效整合是并购成功的关键 | 第61页 |
| 6.3 研究不足与前景展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |