气缸套孔珩磨加工工艺设计与验证
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究的来源与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国外珩磨工艺发展历程 | 第13-14页 |
| 1.3 国内珩磨工艺发展历程 | 第14-15页 |
| 1.4 普通网纹与平台网纹的工艺 | 第15-16页 |
| 1.4.1 普通网纹珩磨工艺 | 第15页 |
| 1.4.2 平台网纹珩磨工艺 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 气缸套加工工艺设计 | 第18-30页 |
| 2.1 气缸套结构与工艺分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 气缸套的基本参数 | 第18页 |
| 2.1.2 气缸套结构特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 气缸套技术要求 | 第19-20页 |
| 2.1.4 原气缸套加工工艺 | 第20页 |
| 2.2 原气缸套加工工艺分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 气缸套加工工艺流程分析 | 第20页 |
| 2.2.2 加工基准选择 | 第20-21页 |
| 2.2.3 重点工序分析 | 第21-23页 |
| 2.3 新型气缸套加工工艺设计 | 第23-27页 |
| 2.3.1 新型气缸套加工工艺方案设计 | 第23-24页 |
| 2.3.2 重点工序设计 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-30页 |
| 第3章 平台网纹珩磨加工工艺与装备设计 | 第30-44页 |
| 3.1 珩磨加工工艺分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 加工设备选择 | 第30页 |
| 3.1.2 珩磨工具 | 第30-32页 |
| 3.1.3 珩磨夹具设计 | 第32-33页 |
| 3.2 影响平台网纹的因素 | 第33-36页 |
| 3.2.1 油石 | 第33-34页 |
| 3.2.2 珩磨工作压力 | 第34页 |
| 3.2.3 网纹夹角a | 第34-35页 |
| 3.2.4 珩磨液 | 第35-36页 |
| 3.3 平台网纹参数含义及检测评定方法 | 第36-41页 |
| 3.3.1 平台网纹参数含义 | 第36-38页 |
| 3.3.2 网纹测量与评定方法 | 第38-39页 |
| 3.3.3 参考粗糙度轮廓曲线和支撑长度率曲线 | 第39-40页 |
| 3.3.4 珩磨表面质量的评定 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 平台网纹珩磨加工及气缸套性能验证 | 第44-56页 |
| 4.1 珩磨加工试验 | 第44-52页 |
| 4.1.1 第一次珩磨工艺方案制定 | 第44-48页 |
| 4.1.2 第二次珩磨工艺参数制定 | 第48-50页 |
| 4.1.3 最终平台网纹珩磨工艺参数确定 | 第50-52页 |
| 4.2 气缸套性能验证 | 第52-55页 |
| 4.2.1 耐磨性能 | 第53-54页 |
| 4.2.2 机油油耗量 | 第54页 |
| 4.2.3 结果分析 | 第54页 |
| 4.2.4 结论 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第61页 |
