| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第23-43页 |
| 1.1 引言 | 第23-24页 |
| 1.2 履带车辆湿式离合器的结构原理及技术特点 | 第24-26页 |
| 1.3 湿式离合器摩擦特性的研究发展和现状 | 第26-35页 |
| 1.3.1 湿式离合器带排特性的研究发展和现状 | 第26-32页 |
| 1.3.2 湿式离合器动态接合特性的研究发展和现状 | 第32-35页 |
| 1.4 湿式离合器动态强度特性的研究发展和现状 | 第35-39页 |
| 1.5 课题来源和意义 | 第39-40页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第39页 |
| 1.5.2 选题意义 | 第39-40页 |
| 1.6 论文主要研究内容与组织结构 | 第40-43页 |
| 第2章 高速大功率湿式离合器空转带排特性研究 | 第43-89页 |
| 2.1 引言 | 第43页 |
| 2.2 研究对象 | 第43-44页 |
| 2.3 高速大功率湿式离合器带排空损特性理论分析 | 第44-61页 |
| 2.3.1 湿式离合器带排损失机理研究 | 第44-48页 |
| 2.3.2 高速工况湿式离合器带排特性研究 | 第48-55页 |
| 2.3.3 湿式离合器表面沟槽参数化建模 | 第55-58页 |
| 2.3.4 间隙不均匀性带排特性模型修正 | 第58页 |
| 2.3.5 多重网格数值求解方法 | 第58-61页 |
| 2.4 基于VOF两相流模型的摩擦副流体动态仿真 | 第61-68页 |
| 2.4.1 模型预处理 | 第62-63页 |
| 2.4.2 流体动态仿真边界条件预置 | 第63-64页 |
| 2.4.3 基于VOF两相流模型流体仿真结果分析 | 第64-66页 |
| 2.4.3.1 基于VOF两相流模型针对表面无沟槽湿式离合器分析结果 | 第64-65页 |
| 2.4.3.2 基于VOF模型针对表面含沟槽湿式离合器仿真结果 | 第65-66页 |
| 2.4.4 VOF模型与理论模型结果对比 | 第66-68页 |
| 2.5 基于热流固单向耦合的温度场仿真 | 第68-72页 |
| 2.5.1 相对转速影响因素 | 第69-70页 |
| 2.5.2 不同润滑油流速影响 | 第70-71页 |
| 2.5.3 沟槽形式 | 第71-72页 |
| 2.6 高速大功率湿式离合器空转带排特性试验研究 | 第72-88页 |
| 2.6.1 带排特性参数影响规律正交试验流程 | 第72-73页 |
| 2.6.2 相对转速对湿式离合器带排特性影响规律 | 第73-75页 |
| 2.6.3 润滑油温度对湿式离合器带排特性影响规律 | 第75-77页 |
| 2.6.4 润滑油流量对湿式离合器带排特性影响规律 | 第77-80页 |
| 2.6.5 带排间隙对湿式离合器带排特性影响规律 | 第80-83页 |
| 2.6.6 摩擦材料对湿式离合器带排特性影响规律 | 第83-85页 |
| 2.6.7 沟槽参数对湿式离合器带排特性影响规律 | 第85-87页 |
| 2.6.8 本节小结 | 第87-88页 |
| 2.7 本章小结 | 第88-89页 |
| 第3章 高速大功率湿式离合器动态接合特性研究 | 第89-121页 |
| 3.1 引言 | 第89页 |
| 3.2 高速大功率湿式离合器接合特性阶段划分 | 第89-93页 |
| 3.2.1 挤压阶段 | 第91-92页 |
| 3.2.2 压紧阶段 | 第92页 |
| 3.2.3 全粗糙接触阶段 | 第92-93页 |
| 3.3 高速大功率湿式离合器接合动态特性理论分析 | 第93-107页 |
| 3.3.1 摩擦副间隙流体流动状态判定 | 第94-95页 |
| 3.3.2 动态接合过程摩擦副油膜厚度变化 | 第95-99页 |
| 3.3.3 基于KE粗糙接触理论弹塑性接触模型 | 第99-102页 |
| 3.3.4 湿式离合器表面沟槽参数化模型 | 第102-103页 |
| 3.3.5 湿式离合器温度场仿真分析 | 第103-105页 |
| 3.3.6 湿式离合器动态接合综合预测模型 | 第105-106页 |
| 3.3.7 动态接合滑摩功及滑摩功率 | 第106-107页 |
| 3.4 高速大功率湿式离合器动态接合试验研究 | 第107-119页 |
| 3.4.1 接合压力对动态接合特性的影响规律研究 | 第108-111页 |
| 3.4.2 润滑油温度对动态接合特性的影响规律研究 | 第111-112页 |
| 3.4.3 相对速度动态接合特性的影响规律研究 | 第112-115页 |
| 3.4.4 摩擦衬层材料渗透性对动态接合特性的影响规律研究 | 第115-117页 |
| 3.4.5 表面沟槽对动态接合特性的影响规律研究 | 第117-119页 |
| 3.4.6 本节小结 | 第119页 |
| 3.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 第4章 高速大功率湿式离合器动态强度特性研究 | 第121-159页 |
| 4.1 引言 | 第121页 |
| 4.2 宽频大振幅可调式动态强度工况设计 | 第121-132页 |
| 4.2.1 基于矢量控制技术的动载模拟方法 | 第124-127页 |
| 4.2.2 动态强度工况系统动力学模型设计 | 第127-132页 |
| 4.2.2.1 基本假设 | 第127页 |
| 4.2.2.2 动态强度系统含动力源当量模型 | 第127-132页 |
| 4.3 动态强度感应测试方法 | 第132-136页 |
| 4.3.1 时域分析法 | 第133-135页 |
| 4.3.2 频域分析法 | 第135页 |
| 4.3.3 误差分析 | 第135-136页 |
| 4.4 动态强度靶点追踪测试方法 | 第136-149页 |
| 4.4.1 动态图像处理算法 | 第137-138页 |
| 4.4.2 视频目标侦测跟踪算法概述 | 第138-139页 |
| 4.4.3 基于粒子滤波的靶点跟踪方法 | 第139-143页 |
| 4.4.4 基于粒子滤波跟踪算法的特征提取 | 第143-144页 |
| 4.4.5 基于粒子滤波靶点跟踪算法的程序设计 | 第144-145页 |
| 4.4.6 基于粒子滤波跟踪算法的结果分析 | 第145-149页 |
| 4.5 湿式离合器动态应力分析 | 第149-151页 |
| 4.6 高速大功率湿式离合器动态强度特性试验研究 | 第151-158页 |
| 4.6.1 宽频大振幅极限工况激振试验 | 第152-154页 |
| 4.6.2 表面强化动载裂纹试验 | 第154-157页 |
| 4.6.3 摩擦特性及动态强度复合工况试验 | 第157-158页 |
| 4.7 本章小结 | 第158-159页 |
| 第5章 湿式离合器摩擦特性及动态强度试验系统研究 | 第159-171页 |
| 5.1 引言 | 第159-160页 |
| 5.2 试验对象及工况 | 第160-161页 |
| 5.2.1 试验对象 | 第160页 |
| 5.2.2 试验工况和检测项目 | 第160-161页 |
| 5.3 试验系统方案原理 | 第161-170页 |
| 5.3.1 试验系统结构组成 | 第161-163页 |
| 5.3.2 试验系统工作原理 | 第163-165页 |
| 5.3.3 试验系统关键技术 | 第165-168页 |
| 5.3.3.1 非接触摩擦副测温技术 | 第165-166页 |
| 5.3.3.2 负载模拟技术 | 第166-167页 |
| 5.3.3.3 靶点目标跟踪技术 | 第167-168页 |
| 5.3.4 试验系统软件架构 | 第168-170页 |
| 5.4 本章小结 | 第170-171页 |
| 第6章 总结与展望 | 第171-175页 |
| 6.1 全文总结 | 第171-172页 |
| 6.2 创新点 | 第172-173页 |
| 6.3 工作展望 | 第173-175页 |
| 参考文献 | 第175-187页 |
| 攻读博士学位期间的论文和课题 | 第187-188页 |
