| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一篇 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 第二篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展现状 | 第13-27页 |
| 2.1 内蒙古民航机场集团发展简介 | 第13-18页 |
| 2.1.1 内蒙古民航机场集团的“支线强区”的发展思路 | 第13-14页 |
| 2.1.2 内蒙民航机场集团建设呼和浩特为枢纽机场的发展思路 | 第14-15页 |
| 2.1.3 模拟航空业务发展的必要性 | 第15-18页 |
| 2.2 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展历程及现状 | 第18-25页 |
| 2.2.1 内蒙古民航机场集团模拟航空业务的简介 | 第18页 |
| 2.2.2 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展历程 | 第18-20页 |
| 2.2.3 内蒙古民航机场集团模拟航空业务的发展现状 | 第20-25页 |
| 2.3 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展存在的问题 | 第25-27页 |
| 2.3.1 沟通不畅 | 第25页 |
| 2.3.2 航班管理队伍缺乏专业化 | 第25页 |
| 2.3.3 财务结算不专业 | 第25页 |
| 2.3.4 模拟航空运力不足 | 第25-26页 |
| 2.3.5 网络布局不合理 | 第26-27页 |
| 第三篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展环境分析 | 第27-37页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 地理环境 | 第27-28页 |
| 3.1.2 政治经济环境 | 第28-29页 |
| 3.1.3 社会文化因素 | 第29页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第29-30页 |
| 3.2 产业环境分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 新进入者的威胁 | 第30-31页 |
| 3.2.2 模拟航空业务买方议价能力 | 第31-32页 |
| 3.2.3 模拟航空业务卖方供价能力 | 第32页 |
| 3.2.4 模拟航空业务替代品的威胁 | 第32页 |
| 3.2.5 行业内主要竞争对手分析 | 第32-34页 |
| 3.3 机遇与挑战分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 机遇分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 挑战分析 | 第35-37页 |
| 第四篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展条件分析 | 第37-41页 |
| 4.1 资源条件分析 | 第37-38页 |
| 4.1.1 内蒙古民航机场集团大力支持 | 第37-38页 |
| 4.1.2 各支线机场的大力支持 | 第38页 |
| 4.2 能力条件分析 | 第38-39页 |
| 4.2.1 经营风险相对较小 | 第38-39页 |
| 4.3 优势与劣势分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 模拟航空业务发展的优势 | 第39-40页 |
| 4.3.2 模拟航空业务发展的劣势 | 第40-41页 |
| 第五篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展战略选择 | 第41-46页 |
| 5.1 内蒙古民航模拟航空业务的SWOT分析 | 第41-42页 |
| 5.2 内蒙古民航机场集团模拟航空业务的总体发展战略 | 第42-43页 |
| 5.3 内蒙古模拟航空业务的总体发展策略 | 第43-46页 |
| 5.3.1 模拟航空业务下放到各支线机场 | 第43页 |
| 5.3.2 结合集团战略,合理编排运力 | 第43页 |
| 5.3.3 全区推广支线快线 | 第43-45页 |
| 5.3.4 积极与政府、航空公司达成一致,成立内蒙古航空公司 | 第45-46页 |
| 第六篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展战略的实施措施 | 第46-54页 |
| 6.1 模拟航空业务下放,使各支线机场成为市场开发的主体 | 第46-47页 |
| 6.1.1 航班引进权利下放 | 第46页 |
| 6.1.2 航班管理权利下放 | 第46页 |
| 6.1.3 模拟航空业务的考核指标下放 | 第46页 |
| 6.1.4 与相关利益主体的沟通职责下放 | 第46-47页 |
| 6.1.5 内蒙古民航机场集团给予宏观指导并负责组织培训 | 第47页 |
| 6.1.6 内蒙古民航机场集团实行考核制度 | 第47页 |
| 6.2 模拟航空业务与呼和浩特区域性枢纽战略紧密结合 | 第47-49页 |
| 6.2.1 做好各支线机场经呼和浩特中转的联程优惠运价政策 | 第47-48页 |
| 6.2.2 做好枢纽保障工作 | 第48页 |
| 6.2.3 各支线机场的枢纽工作业绩与集团公司的年终考核挂钩 | 第48-49页 |
| 6.2.4 做好从呼和浩特中转航班的宣传工作 | 第49页 |
| 6.3 成立内蒙古航空公司,促进内蒙民航模拟航空业务跨越式发展 | 第49-52页 |
| 6.3.1 确定内蒙古航空公司的定位 | 第49页 |
| 6.3.2 选择合适的内蒙古航空公司组建模式 | 第49-50页 |
| 6.3.3 争取政府的大力支持 | 第50-51页 |
| 6.3.4 选择合适的航空公司作为合作对象 | 第51-52页 |
| 6.4 做好模拟航包租航班的宣传工作 | 第52-54页 |
| 6.4.1 加强与地方机票代理的沟通合作 | 第52页 |
| 6.4.2 做好新闻媒体的宣传工作 | 第52-53页 |
| 6.4.3 做好旅行社的旅游机票业务 | 第53-54页 |
| 第七篇 结论及展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
