| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 柔性支撑下汽轮发电机组振动研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 汽轮发电机定子振动研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 汽轮发电机组平台基础振动及弹簧隔振研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 结构振动减振技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 汽轮发电机组转子—轴承系统有限元动力学模型建立 | 第18-29页 |
| 2.1 轴承座刚度降低原因分析 | 第18-19页 |
| 2.2 刚性支撑和柔性支撑定义 | 第19页 |
| 2.3 刚性支撑下转子—轴承有限元动力学模型 | 第19-26页 |
| 2.3.1 轴系单元划分 | 第19-20页 |
| 2.3.2 刚性圆盘运动方程 | 第20-22页 |
| 2.3.3 弹性轴段运动方程 | 第22-24页 |
| 2.3.4 系统运动方程的建立和求解 | 第24-26页 |
| 2.4 柔性支撑对系统动力特性影响分析 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 大型汽轮发电机组上发生的结构振动现象试验研究 | 第29-38页 |
| 3.1 某大型燃气蒸汽联合循环机组发电机结构振动分析 | 第29-32页 |
| 3.1.1 振动现象 | 第29-31页 |
| 3.1.2 振动现象分析 | 第31-32页 |
| 3.2 某大型超超临界汽轮发电机结构振动分析 | 第32-38页 |
| 3.2.1 振动现象 | 第32-36页 |
| 3.2.2 振动现象分析 | 第36-38页 |
| 第四章 汽轮发电机组结构振动理论与试验研究 | 第38-46页 |
| 4.1 前言 | 第38页 |
| 4.2 某大型汽轮机组低压缸结构振动计算分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第38-40页 |
| 4.2.2 不同激励力类型下系统振动响应 | 第40-41页 |
| 4.2.3 不同支撑刚度下系统不平衡响应 | 第41-43页 |
| 4.3 某大型汽轮机组轴承座振动现象试验分析 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 汽轮发电机组结构振动中的动力吸振现象分析 | 第46-57页 |
| 5.1 前言 | 第46页 |
| 5.2 大型汽轮机组轴承座动力吸振模型 | 第46-50页 |
| 5.2.1 轴承座动力吸振现象 | 第46-47页 |
| 5.2.2 轴承座动力吸振模型 | 第47-48页 |
| 5.2.3 传统动力吸振器模型 | 第48-50页 |
| 5.3 大型汽轮机组轴承座动力吸振现象分析 | 第50页 |
| 5.4 基于TMD的发电机结构振动抑制方法及分析 | 第50-56页 |
| 5.4.1 发电机结构振动抑制原理 | 第51-52页 |
| 5.4.2 发电机结构振动减振装置设计 | 第52-53页 |
| 5.4.3 减振装置有效性分析 | 第53-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 附录 A | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第66页 |
