| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 透水沥青路面应用概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 透水沥青路面研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-19页 |
| 第二章 城市道路透水沥青路面材料与级配设计方案研究 | 第19-33页 |
| 2.1 城市道路透水沥青路面特点分析 | 第19页 |
| 2.2 原材料要求与选择 | 第19-22页 |
| 2.2.1 矿料技术指标与要求 | 第19-21页 |
| 2.2.2 沥青与高粘度改性剂 | 第21-22页 |
| 2.3 混合料配合比设计方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 国内现行设计方法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 基于单一变量原则的级配调整方案 | 第23-26页 |
| 2.4 沥青用量的确定 | 第26-31页 |
| 2.4.1 根据经验公式计算沥青用量 | 第27页 |
| 2.4.2 析漏试验与飞散试验 | 第27-29页 |
| 2.4.3 确定最佳沥青用量 | 第29-30页 |
| 2.4.4 沥青用量对空隙率的影响 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 关键筛孔通过率对透水沥青路面路用性能影响研究 | 第33-53页 |
| 3.1 单轴贯入试验 | 第33-38页 |
| 3.2 浸水马歇尔试验 | 第38-42页 |
| 3.3 冻融劈裂试验 | 第42-46页 |
| 3.4 矿料级配对混合料空隙率影响研究 | 第46-50页 |
| 3.4.1 关键筛孔通过率对混合料空隙率影响研究 | 第46-48页 |
| 3.4.2 空隙率与混合料力学性能关系 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-53页 |
| 第四章 集料形貌特征对透水沥青路面路用性能影响研究 | 第53-61页 |
| 4.1 集料形貌特征研究 | 第53-56页 |
| 4.1.1 集料球形度对比 | 第54-55页 |
| 4.1.2 集料分形维数对比 | 第55-56页 |
| 4.2 不同集料的混合料路用性能对比 | 第56-58页 |
| 4.2.1 两种集料试件空隙率对比 | 第56-57页 |
| 4.2.2 两种集料试件力学性能对比 | 第57-58页 |
| 4.3 集料骨架形式对比研究 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-61页 |
| 第五章 基于层次分析法的透水沥青路面路用性能提升因素评估 | 第61-73页 |
| 5.1 层次分析法 | 第61-62页 |
| 5.2 路用性能影响因素评估 | 第62-69页 |
| 5.2.1 路用性能力学指标及影响因素研究 | 第62-64页 |
| 5.2.2 关键筛孔通过率与集料球形度对混合料路用性能影响汇总 | 第64-66页 |
| 5.2.3 构造方案层对准则层判断矩阵 | 第66-69页 |
| 5.3 城市道路透水沥青路面路用性能提升因素权重分析 | 第69-72页 |
| 5.3.1 准则层对目标层权重分析 | 第69页 |
| 5.3.2 目标层权重计算 | 第69-70页 |
| 5.3.3 基于层次分析权重的路用性能提升分析 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第73-74页 |
| 6.2 进一步展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81页 |
