摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 引言 | 第11页 |
1.2 课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
1.3 国内外新型内燃机的发展现状及趋势 | 第12-20页 |
1.3.1 发动机新技术的发展 | 第12-14页 |
1.3.2 动力输出系统的发展 | 第14-20页 |
1.4 内燃机性能评价指标 | 第20-21页 |
1.5 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
第二章 传统发动机曲柄连杆机构的传动特性分析 | 第23-33页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 曲柄连杆机构的运动学分析 | 第23-25页 |
2.3 曲柄连杆机构的效率 | 第25-30页 |
2.3.1 机械传动效率的影响因素 | 第25-27页 |
2.3.2 曲柄连杆机构对功的传递 | 第27-30页 |
2.4 曲柄连杆机构的压力角 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-33页 |
第三章 新型动力输出机构工作原理和结构分析 | 第33-45页 |
3.1 引言 | 第33页 |
3.2 曲柄摆杆机构的特性 | 第33-34页 |
3.2.1 曲柄摆杆机构的急回特性 | 第33-34页 |
3.2.2 曲柄摆杆机构的死点 | 第34页 |
3.3 新型动力输出机构工作原理 | 第34-35页 |
3.4 新型动力输出机构的多目标尺度优化 | 第35-41页 |
3.4.1 多目标优化设计和fmincon函数 | 第35-37页 |
3.4.2 新型动力输出机构优化数学模型的建立 | 第37-40页 |
3.4.3 使用fmincon函数的优化结果 | 第40-41页 |
3.5 新型动力输出机构的运动规律 | 第41-44页 |
3.5.1 新型动力输出机构的运动数学模型的建立 | 第41-43页 |
3.5.2 新型动力输出机构的运动分析求解 | 第43-44页 |
3.6 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 新型动力输出机构模型的仿真及主要零件强度分析 | 第45-63页 |
4.1 引言 | 第45页 |
4.2 新型动力输出机构实体模型的建立 | 第45-48页 |
4.2.1 新型机构主要零件建模 | 第45-47页 |
4.2.2 新型机构装配体 | 第47-48页 |
4.3 基于ADAMS的新型动力输出机构仿真分析 | 第48-54页 |
4.3.1 新型机构虚拟样机的制作 | 第48-50页 |
4.3.2 新型机构虚拟样机的仿真结果分析 | 第50-54页 |
4.4 基于ANSYS的新型机构主要零部件的静力分析 | 第54-62页 |
4.4.1 受压连杆的稳定计算 | 第54-55页 |
4.4.2 ANSYS建模及其网格划分 | 第55-57页 |
4.4.3 连杆的有限元静力分析 | 第57-60页 |
4.4.4 摆杆的有限元静力分析 | 第60-62页 |
4.5 本章小结 | 第62-63页 |
第五章 新型动力输出机构的实验研究 | 第63-75页 |
5.1 引言 | 第63页 |
5.2 实验装置方案简介 | 第63-65页 |
5.3 丝杠螺旋副的选择 | 第65-68页 |
5.3.1 丝杠螺旋副简介 | 第65页 |
5.3.2 滑动丝杠螺旋副的设计计算 | 第65-68页 |
5.4 步进电机的选择 | 第68-72页 |
5.4.1 步进电机的主要技术指标 | 第68-69页 |
5.4.2 步进电机选型计算方法 | 第69-71页 |
5.4.3 选取的步进电机及控制器 | 第71-72页 |
5.5 实验装置其他零部件的设计 | 第72-73页 |
5.6 实验过程及结果分析 | 第73-74页 |
5.7 本章小结 | 第74-75页 |
第六章 结论 | 第75-77页 |
6.1 结论 | 第75页 |
6.2 展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
附录 | 第81-91页 |
作者简介 | 第91页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-93页 |
致谢 | 第93页 |