| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.3 研究方法 | 第10页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第10页 |
| 1.3.2 实地调查法 | 第10页 |
| 1.3.3 访谈法 | 第10页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第10-12页 |
| 第2章 相关理论研究概述 | 第12-17页 |
| 2.1 市场营销的内涵 | 第12-14页 |
| 2.1.1 国外研究概述 | 第12页 |
| 2.1.2 国内研究概述 | 第12-13页 |
| 2.1.3 汽车市场营销研究概述 | 第13-14页 |
| 2.2 PEST分析和SWOT分析 | 第14-15页 |
| 2.2.1 PEST分析 | 第14页 |
| 2.2.2 SWOT分析 | 第14-15页 |
| 2.3 方案式营销 | 第15-17页 |
| 第3章 BC客车公司公交产品市场现状分析 | 第17-33页 |
| 3.1 公司简介 | 第17-18页 |
| 3.2 客车市场行业需求发展现状及趋势 | 第18-24页 |
| 3.2.1 整体市场 | 第18-19页 |
| 3.2.2 客运市场 | 第19-20页 |
| 3.2.3 旅游市场 | 第20-21页 |
| 3.2.4 团体市场 | 第21-22页 |
| 3.2.5 校车市场 | 第22页 |
| 3.2.6 公交市场 | 第22-24页 |
| 3.3 客车市场发展新特点及趋势 | 第24-27页 |
| 3.3.1 经营效益下降对行业发展的影响 | 第24-25页 |
| 3.3.2 公交新能源客车市场的新动向 | 第25-27页 |
| 3.4 城市公交智能化发展现状及趋势 | 第27-33页 |
| 3.4.1 国内城市公交智能化发展现状 | 第27-28页 |
| 3.4.2 国外城市公交智能化现状 | 第28-30页 |
| 3.4.3 城市公交智能化发展趋势 | 第30-32页 |
| 3.4.4 国内城市公交智能化存在的问题 | 第32-33页 |
| 第4章 BC客车公司公交产品销售分析 | 第33-42页 |
| 4.1 BC客车公司公交产品销售环境分析 | 第33-36页 |
| 4.1.1 BC客车公司公交产品销售环境PEST分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 BC客车公司公交产品销售环境SWOT分析 | 第34-36页 |
| 4.2 BC客车公司公交产品营销策略问题 | 第36-41页 |
| 4.2.1 公交市场产品策略问题 | 第37-38页 |
| 4.2.2 公交市场价格策略问题 | 第38-39页 |
| 4.2.3 公交市场渠道策略问题 | 第39-40页 |
| 4.2.4 公交市场促销策略问题 | 第40-41页 |
| 4.3 BC客车公司公交营销策略机会 | 第41-42页 |
| 第5章 BC客车公司公交产品销售转型设计 | 第42-55页 |
| 5.1 公交产品销售转型方案框架及设计思路 | 第42-43页 |
| 5.1.1 整体解决方案框架 | 第42页 |
| 5.1.2 销售转型方案设计思路 | 第42-43页 |
| 5.2 公交产品销售转型方案设计 | 第43-55页 |
| 5.2.1 线路规划 | 第43-45页 |
| 5.2.2 车辆解决方案 | 第45-46页 |
| 5.2.3 公交运营调度方案 | 第46-50页 |
| 5.2.4 运营维保方案 | 第50-53页 |
| 5.2.5 融资方案 | 第53-55页 |
| 第6章 转型方案实施保障措施 | 第55-59页 |
| 6.1 企业文化保障 | 第55-56页 |
| 6.2 组织搭建 | 第56页 |
| 6.3 能力建设 | 第56-57页 |
| 6.4 转型解决方案项目试点和推广 | 第57-59页 |
| 6.4.1 高级辅助驾驶示范项目 | 第57-58页 |
| 6.4.2 项目的推广 | 第58-59页 |
| 第7章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 7.1 结论 | 第59页 |
| 7.2 展望 | 第59-61页 |
| 7.2.1 研究局限 | 第59页 |
| 7.2.2 研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |