单轨转向架换轮关键技术研究及流程再造
中文摘要 | 第3-4页 |
英文摘要 | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
1.1 跨座式单轨简介 | 第9-11页 |
1.2 课题研究背景和意义 | 第11-13页 |
1.2.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
1.2.2 课题研究意义 | 第13页 |
1.3 国内外跨座式单轨换轮维护的研究现状 | 第13-15页 |
1.4 课题研究主要内容 | 第15-16页 |
1.5 本章小结 | 第16-17页 |
2 单轨转向架换轮流程分析及总体方案 | 第17-29页 |
2.1 现有主要换轮维护成套设备 | 第17-19页 |
2.1.1 牵引车 | 第17-18页 |
2.1.2 转向架分离装置 | 第18-19页 |
2.2 换轮流程分析 | 第19-22页 |
2.2.1 总体流程分析 | 第19-21页 |
2.2.2 当前换轮流程存在的问题 | 第21-22页 |
2.3 高效换轮维护方案探讨 | 第22-26页 |
2.4 方案评价与决策 | 第26-27页 |
2.4.1 方案评价 | 第26-27页 |
2.4.2 方案决策 | 第27页 |
2.5 本章小结 | 第27-29页 |
3 高效换轮维护成套设备研究 | 第29-53页 |
3.1 牵引车高效牵引控制方式研究 | 第29-36页 |
3.1.1 牵引流程分析 | 第29-30页 |
3.1.2 牵引车运动控制系统分析 | 第30-31页 |
3.1.3 高效牵引控制方案选择 | 第31-32页 |
3.1.4 牵引车油门控制研究 | 第32-34页 |
3.1.5 牵引车遥控系统研究 | 第34-36页 |
3.1.6 高效牵引控制方式效率分析 | 第36页 |
3.2 车体支撑装置效率研究 | 第36-44页 |
3.2.1 车体支撑装置介绍 | 第36-37页 |
3.2.2 车体支撑装置运行效率分析 | 第37-38页 |
3.2.3 车体支撑装置运行效率研究 | 第38-43页 |
3.2.4 车体支撑高效运行效率分析 | 第43-44页 |
3.3 检修梁转向架自动顶升装置研究 | 第44-51页 |
3.3.1 转向架自动顶升系统分析 | 第44-45页 |
3.3.2 顶升系统方案研究 | 第45-47页 |
3.3.3 液压同步系统研究 | 第47-50页 |
3.3.4 转向架自动顶升装置效率分析 | 第50-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-53页 |
4 轮辋螺纹连接拆装方案优化研究 | 第53-61页 |
4.1 螺母拆装分析 | 第53页 |
4.2 螺母高效拆装方法研究 | 第53-60页 |
4.2.1 螺纹连接拆装工具介绍 | 第53-54页 |
4.2.2 螺母拆装方案研究 | 第54-55页 |
4.2.3 螺母拆装工具拧紧策略研究 | 第55-56页 |
4.2.4 螺母拆装工具工艺方案研究 | 第56-58页 |
4.2.5 轮辋螺母四轴拆装设备拧紧质量研究 | 第58-60页 |
4.3 轮辋螺母四轴拆装设备效率分析 | 第60页 |
4.4 本章小结 | 第60-61页 |
5 换轮流程并行优化与重构 | 第61-71页 |
5.1 并行工程基本理论概述 | 第61-62页 |
5.2 当前换轮作业流程分析 | 第62-63页 |
5.3 换轮流程并行优化研究 | 第63-69页 |
5.3.1 换轮流程并行规划过程 | 第63-66页 |
5.3.2 换轮流程并行优化与重构 | 第66-69页 |
5.4 优化效率分析 | 第69页 |
5.5 本章小结 | 第69-71页 |
6 单轨转向架压力检测及螺纹防松研究 | 第71-81页 |
6.1 走行轮压力检测方案研究 | 第71-76页 |
6.1.1 内压检测装置分析 | 第71-72页 |
6.1.2 轮胎压力检测方式研究 | 第72-73页 |
6.1.3 走行轮无线胎压监测方案效率分析 | 第73-76页 |
6.2 螺纹连接防松方案研究 | 第76-80页 |
6.2.1 轮辋螺母防松分析 | 第76页 |
6.2.2 螺纹连接防松方式分析 | 第76-80页 |
6.2.3 轮辋螺母新型防松方案及效率分析 | 第80页 |
6.3 本章小结 | 第80-81页 |
7 结论 | 第81-83页 |
致谢 | 第83-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
附录 :A.作者在攻读学位论文期间发表的论文目录 | 第89页 |