高速重载弧齿锥齿轮振动分析与控制
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 弧齿锥齿轮振动分析 | 第14-28页 |
| 2.1 弧齿锥齿轮有限元模型 | 第14-16页 |
| 2.1.1 模型说明 | 第14-15页 |
| 2.1.2 网格划分 | 第15页 |
| 2.1.3 边界条件 | 第15-16页 |
| 2.2 弧齿锥齿轮瞬态分析 | 第16-27页 |
| 2.2.1 齿轮接触力分析 | 第16-18页 |
| 2.2.2 齿轮应力分析 | 第18-25页 |
| 2.2.3 齿轮轴向振动分析 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 弧齿锥齿轮模态与共振分析 | 第28-48页 |
| 3.1 齿轮模态分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 振动模态理论 | 第28-29页 |
| 3.1.2 LS-DYNA模态方法验证 | 第29-30页 |
| 3.1.3 从动轮模态分析 | 第30-32页 |
| 3.2 弧齿锥齿轮共振理论 | 第32-36页 |
| 3.3 弧齿锥齿轮共振仿真分析 | 第36-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 减振环减振技术 | 第48-56页 |
| 4.1 减振环减振技术 | 第48-50页 |
| 4.1.1 被动减振技术 | 第48-49页 |
| 4.1.2 减振环的结构形式与减振机理 | 第49-50页 |
| 4.2 减振环接触分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 整体型减振环接触压力计算 | 第50-52页 |
| 4.2.2 开口型减振环接触压力计算 | 第52-55页 |
| 4.3 小结 | 第55-56页 |
| 5 弧齿锥齿轮附加减振环瞬态分析 | 第56-84页 |
| 5.1 附加减振环结果分析 | 第57-67页 |
| 5.1.1 齿轮接触力结果分析 | 第57-58页 |
| 5.1.2 齿轮应力结果分析 | 第58-64页 |
| 5.1.3 齿轮轴向振动分析 | 第64-65页 |
| 5.1.4 从动锥齿轮模态分析 | 第65-67页 |
| 5.2 附加减振环减振效果对比 | 第67-74页 |
| 5.2.1 齿轮接触力对比 | 第67-68页 |
| 5.2.2 齿根应力对比 | 第68-72页 |
| 5.2.3 齿轮轴向振动对比 | 第72-73页 |
| 5.2.4 齿轮模态对比 | 第73-74页 |
| 5.3 附加减振环共振验证 | 第74-82页 |
| 5.3.1 原共振转速振动分析 | 第74-77页 |
| 5.3.2 Campbell交点共振验证 | 第77-81页 |
| 5.3.3 减振环参数优化 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 全文总结 | 第84-86页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录 | 第92页 |
| A.作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第92页 |
| B.作者在攻读学位期间发表的学术论文 | 第92页 |
