纯电动汽车动力传动系统参数设计及仿真优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车发展概况 | 第10-14页 |
| 1.3 本课题研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本课题的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 纯电动汽车动力传动系统参数设计 | 第16-31页 |
| 2.1 纯电动汽车驱动系布置形式 | 第16页 |
| 2.2 纯电动汽车受力分析 | 第16-19页 |
| 2.3 纯电动汽车性能要求 | 第19-20页 |
| 2.4 纯电动车动力性与经济性分析 | 第20-21页 |
| 2.5 电机参数的匹配设计 | 第21-26页 |
| 2.6 电池参数的匹配设计 | 第26-29页 |
| 2.7 传动系参数匹配设计 | 第29-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 纯电动汽车动力传动系统仿真 | 第31-43页 |
| 3.1 仿真软件简介和选择 | 第31页 |
| 3.2 纯电动车整车和部件建模 | 第31-35页 |
| 3.3 行驶工况选择 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真结果及分析 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 纯电动车动力传动系统优化 | 第43-60页 |
| 4.1 传动系速比寻优 | 第43-46页 |
| 4.2 全局优化方法简介与优化目标选择 | 第46-48页 |
| 4.3 自变量选取与目标函数、约束函数建立 | 第48-53页 |
| 4.4 粒子群优化算法 | 第53-56页 |
| 4.5 优化结果及对比分析 | 第56-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
