车载娱乐系统人机交互设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 人机交互设计研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 车载娱乐系统人机交互设计研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3 课题研究来源 | 第21-22页 |
| 1.3.1 项目背景 | 第21页 |
| 1.3.2 项目输入 | 第21-22页 |
| 1.4 课题研究方法 | 第22页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第22-23页 |
| 1.6 论文研究框架 | 第23-25页 |
| 第2章 汽车交互设计理论分析与研究 | 第25-41页 |
| 2.1 汽车人机交互设计的发展 | 第25-29页 |
| 2.1.1 从信息显示技术分析 | 第25-27页 |
| 2.1.2 从交互方式分析 | 第27-29页 |
| 2.2 车载娱乐系统案例分析与趋势研究 | 第29-39页 |
| 2.2.1 案例的框架层级与交互设计策略分析 | 第29-32页 |
| 2.2.2 案例的车辆设置交互设计分析 | 第32-35页 |
| 2.2.3 案例的语音交互设计分析 | 第35-39页 |
| 2.3 车载娱乐系统交互设计流程与原则研究 | 第39-41页 |
| 第3章 车载娱乐系统交互概念设计 | 第41-57页 |
| 3.1 交互概念框架设计 | 第41-43页 |
| 3.1.1 设计定位 | 第41页 |
| 3.1.2 痛点研究 | 第41页 |
| 3.1.3 交互设计策略 | 第41-42页 |
| 3.1.4 框架与层级设计 | 第42-43页 |
| 3.2 信息架构设计 | 第43-47页 |
| 3.2.1 总体信息架构设计 | 第43-44页 |
| 3.2.2 典型应用模块架构设计 | 第44-47页 |
| 3.3 交互规范定义 | 第47-57页 |
| 3.3.1 触控手势定义 | 第48-53页 |
| 3.3.2 交互组件定义 | 第53-57页 |
| 第4章 车载娱乐系统交互详细设计 | 第57-75页 |
| 4.1 全局交互设计 | 第57-58页 |
| 4.2 主页设计 | 第58-61页 |
| 4.3 音乐设计 | 第61-63页 |
| 4.3.1 音乐交互框架设计 | 第61-62页 |
| 4.3.2 搜索交互逻辑设计 | 第62-63页 |
| 4.4 车辆设置设计 | 第63-71页 |
| 4.4.1 车辆设置交互框架设计 | 第63-64页 |
| 4.4.2 车辆设置主界面层信息布局 | 第64-65页 |
| 4.4.3 3D模型交互设计 | 第65-66页 |
| 4.4.4 列表展开初始转场动画设计 | 第66-68页 |
| 4.4.5 子功能动画设计 | 第68-71页 |
| 4.5 语音交互设计 | 第71-75页 |
| 第5章 车载娱乐系统视觉设计、开发集成与优化迭代 | 第75-81页 |
| 5.1 视觉设计 | 第75页 |
| 5.2 开发集成 | 第75页 |
| 5.3 优化迭代 | 第75-81页 |
| 5.3.1 搜索界面问题及优化 | 第75-77页 |
| 5.3.2 保养里程设置问题及优化 | 第77-78页 |
| 5.3.3 驾驶模式设置问题及优化 | 第78-81页 |
| 第6章 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
