轨道车辆部件三维模型轻量化方法研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 智能制造研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 模型轻量化研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第15页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 三维模型研究与分析 | 第18-34页 |
| 2.1 计算机图形学应用分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 OpenGL图形标准 | 第18-19页 |
| 2.1.2 实体几何造型 | 第19-23页 |
| 2.1.3 三维图形显示 | 第23页 |
| 2.2 建模过程研究 | 第23-28页 |
| 2.2.1 常用建模工具及选择 | 第23-25页 |
| 2.2.2 建模方式 | 第25-26页 |
| 2.2.3 参数化与模块化设计 | 第26-27页 |
| 2.2.4 建模流程 | 第27-28页 |
| 2.3 模型文件格式分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 STL文件格式 | 第28-30页 |
| 2.3.2 ~*.mesh文件格式 | 第30页 |
| 2.3.3 XML文件格式 | 第30-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 模型轻量化算法研究与优化 | 第34-55页 |
| 3.1 三维网格模型 | 第34-35页 |
| 3.2 改进算法的提出 | 第35-42页 |
| 3.2.1 典型的模型简化算法 | 第35-41页 |
| 3.2.2 改进思想 | 第41-42页 |
| 3.3 简化原则与误差度量准则 | 第42-44页 |
| 3.3.1 三角网格精简原则 | 第42-43页 |
| 3.3.2 误差度量准则 | 第43-44页 |
| 3.4 三角形邻域局部分析的优化算法 | 第44-50页 |
| 3.4.1 特征约束因子 | 第44-47页 |
| 3.4.2 定顶点规则 | 第47-48页 |
| 3.4.3 算法流程 | 第48-50页 |
| 3.5 曲面平整度分析的优化算法 | 第50-54页 |
| 3.5.1 折叠影响因素 | 第50-51页 |
| 3.5.2 三角形折叠代价 | 第51-52页 |
| 3.5.3 曲面新顶点位置 | 第52页 |
| 3.5.4 算法流程 | 第52-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 轻量化软件平台设计与实现 | 第55-79页 |
| 4.1 软件开发环境 | 第55页 |
| 4.2 设计中的重点问题 | 第55-56页 |
| 4.3 整体方案的设计 | 第56-60页 |
| 4.3.1 设计要求 | 第56-58页 |
| 4.3.2 构架设计 | 第58-60页 |
| 4.4 软件设计的实现 | 第60-78页 |
| 4.4.1 模型数据的导入 | 第60-64页 |
| 4.4.2 几何数据结构的设计 | 第64-68页 |
| 4.4.3 MFC框架下的界面设计 | 第68-71页 |
| 4.4.4 轻量化算法的实现 | 第71-76页 |
| 4.4.5 误差度量设置 | 第76-77页 |
| 4.4.6 运行时间设置 | 第77-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 性能测试与结果分析 | 第79-95页 |
| 5.1 性能测试分析 | 第79-83页 |
| 5.1.1 模型文件数据说明 | 第79-80页 |
| 5.1.2 测试比较 | 第80-83页 |
| 5.2 结果对比分析 | 第83-94页 |
| 5.2.1 轻量化效果图 | 第83-91页 |
| 5.2.2 误差测量比较 | 第91页 |
| 5.2.3 运行时间比较 | 第91-92页 |
| 5.2.4 应用分析 | 第92-94页 |
| 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
