摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 引言 | 第10-11页 |
1.2 研究背景与意义 | 第11页 |
1.3 Pushover分析方法国外研究现状 | 第11-12页 |
1.4 Pushover分析方法国内研究现状 | 第12-13页 |
1.5 本文研究的目的 | 第13-14页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
第二章 Pushover分析方法与侧向荷载分布形式 | 第16-25页 |
2.1 引言 | 第16页 |
2.2 Pushover分析方法基本原理和基本假定 | 第16-17页 |
2.3 Pushover分析方法实施步骤 | 第17-21页 |
2.3.1 建立非线性有限元模型 | 第17页 |
2.3.2 施加侧向分布荷载 | 第17-19页 |
2.3.3 Pushover曲线转化能力谱曲线 | 第19-21页 |
2.4 考虑上部主梁集中质量的分布形式 | 第21-24页 |
2.4.1 考虑上部集中质量的均布分布形式 | 第21页 |
2.4.2 考虑上部集中质量的振型组合分布形式 | 第21-22页 |
2.4.3 墩顶支座摩擦力代替上部集中质量转化力的分布形式 | 第22-24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 有限元模型的建立 | 第25-34页 |
3.1 工程背景 | 第25页 |
3.2 桥墩截面塑性铰定义 | 第25-27页 |
3.2.1 塑性铰荷载-位移曲线模型 | 第26页 |
3.2.2 塑性铰的位置 | 第26-27页 |
3.2.3 塑性铰的长度 | 第27页 |
3.3 材料的本构关系模型 | 第27-29页 |
3.3.1 钢筋的本构关系模型 | 第27-28页 |
3.3.3 混凝土的本构关系模型 | 第28-29页 |
3.4 弹塑性有限元模型建立 | 第29-33页 |
3.4.1 多折线弹性连接刚度选取 | 第30-31页 |
3.4.2 建立可滑移IDA分析模型 | 第31-33页 |
3.5 本章小节 | 第33-34页 |
第四章 Pushover与IDA分析 | 第34-55页 |
4.1 引言 | 第34-35页 |
4.2 动力弹塑性时程分析 | 第35-47页 |
4.2.1 增量动力弹塑性分析方法(IDA) | 第35-37页 |
4.2.2 支座的滞回耗能 | 第37-38页 |
4.2.3 结构动力特性分析 | 第38-44页 |
4.2.4 地震波的选取 | 第44页 |
4.2.5 地震波基本信息 | 第44-45页 |
4.2.6 增量动力弹塑性(IDA)分析结果 | 第45-47页 |
4.3 各种侧向荷载分布形式的Pushover分析 | 第47-53页 |
4.3.1 Pushover推倒曲线 | 第48-50页 |
4.3.2 Pushover推倒曲线误差分析 | 第50-53页 |
4.4 本章小结 | 第53-55页 |
第五章 桥墩形式差异的影响 | 第55-67页 |
5.1 引言 | 第55页 |
5.2 沿高度横截面不变的桥墩 | 第55-60页 |
5.2.1 桥墩截面参数 | 第55-56页 |
5.2.2 结构动力特性分析 | 第56-57页 |
5.2.3 增量动力弹塑性(IDA)分析结果 | 第57-59页 |
5.2.4 Pushover分析结果 | 第59-60页 |
5.2.5 结果分析 | 第60页 |
5.3 沿高度横截面变化的桥墩 | 第60-65页 |
5.3.1 桥墩参数 | 第61-62页 |
5.3.2 结构动力特性分析 | 第62-63页 |
5.3.3 增量动力弹塑性(IDA)分析结果 | 第63页 |
5.3.4 Pushover分析结果 | 第63-65页 |
5.3.5 结果分析 | 第65页 |
5.4 本章小结 | 第65-67页 |
第六章 结构抗震性能评估 | 第67-80页 |
6.1 引言 | 第67页 |
6.2 能力谱曲线的建立 | 第67-68页 |
6.3 需求谱曲线的建立 | 第68-74页 |
6.3.1 水平设计加速度反应谱 | 第68-71页 |
6.3.2 弹性需求谱的折减 | 第71-74页 |
6.4 结构性能点 | 第74-77页 |
6.5 结构性能点处的损伤 | 第77-79页 |
6.6 本章小结 | 第79-80页 |
第七章 结论与展望 | 第80-82页 |
7.1 结论 | 第80页 |
7.2 展望 | 第80-82页 |
第八章 致谢 | 第82-83页 |
主要参考文献 | 第83-86页 |
攻读学位期间发表的论著及参与的科研项目 | 第86页 |
攻读学位期间发表的论著 | 第86页 |