| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展状况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第14页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 直接驱动转向架方案的研究 | 第15-26页 |
| 2.1 转向架总体方案的研究 | 第15-18页 |
| 2.1.1 转向架的基本作用及要求 | 第15页 |
| 2.1.2 转向架的基本组成及分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 城轨车辆转向架的一般特点 | 第16-17页 |
| 2.1.4 城轨转向架的设计要求和原则 | 第17-18页 |
| 2.2 直接驱动转向架方案的分析 | 第18-25页 |
| 2.2.1 直接驱动转向架的主要技术参数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 直接驱动转向架的结构 | 第19-20页 |
| 2.2.3 直接驱动转向架的构架 | 第20-21页 |
| 2.2.4 直接驱动转向架的驱动装置 | 第21-22页 |
| 2.2.5 直接驱动转向架的轮对轴箱装置 | 第22-23页 |
| 2.2.6 直接驱动转向架的弹簧装置和减振器 | 第23-24页 |
| 2.2.7 直接驱动转向架的制动系统 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 直接驱动转向架的适用列车编组分析 | 第26-32页 |
| 3.1 直接驱动城轨列车的牵引力 | 第26-27页 |
| 3.2 直接驱动城轨列车的黏着系数 | 第27页 |
| 3.3 直接驱动城轨列车的编组 | 第27-29页 |
| 3.4 直接驱动城轨列车的阻力 | 第29-31页 |
| 3.4.1 基本阻力的计算 | 第29-30页 |
| 3.4.2 附加阻力的计算 | 第30页 |
| 3.4.3 启动阻力的计算 | 第30页 |
| 3.4.4 总阻力的计算 | 第30-31页 |
| 3.5 直接驱动城轨列车的编组分析 | 第31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 直接驱动转向架的建模及车辆的动力学标准 | 第32-42页 |
| 4.1 直接驱动转向架的建模 | 第32-36页 |
| 4.1.1 直接驱动转向架的建模原则 | 第32页 |
| 4.1.2 直接驱动转向架的模型 | 第32-34页 |
| 4.1.3 模型中的轮轨接触几何关系 | 第34-35页 |
| 4.1.4 模型中的非线性 | 第35-36页 |
| 4.2 直接驱动转向架车辆的动力学标准 | 第36-41页 |
| 4.2.1 车辆运行安全性标准 | 第37-38页 |
| 4.2.2 车辆运行平稳性标准 | 第38-39页 |
| 4.2.3 车辆运行稳定性标准 | 第39-40页 |
| 4.2.4 车辆运行其他评价标准 | 第40-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 直接驱动转向架的参数优化 | 第42-58页 |
| 5.1 一系悬挂的参数优选 | 第42-51页 |
| 5.1.1 三角杆纵向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第42-46页 |
| 5.1.2 三角杆横向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第46-49页 |
| 5.1.3 一系弹簧垂向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第49-50页 |
| 5.1.4 一系垂向阻尼系数对车辆动力学性能的影响 | 第50-51页 |
| 5.2 二系悬挂的参数优选 | 第51-57页 |
| 5.2.1 二系空气弹簧横向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第51-53页 |
| 5.2.2 二系空气弹簧垂向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第53-55页 |
| 5.2.3 二系横向阻尼系数对车辆动力学性能的影响 | 第55-56页 |
| 5.2.4 二系垂向阻尼系数对车辆动力学性能的影响 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 直接驱动动车的动力学性能分析 | 第58-64页 |
| 6.1 直接驱动动车运行的稳定性 | 第58页 |
| 6.2 直接驱动动车运行的平稳性 | 第58-60页 |
| 6.3 直接驱动动车的曲线通过性 | 第60-63页 |
| 6.3.1 直接驱动动车以不同速度过曲线的分析 | 第60-61页 |
| 6.3.2 直接驱动动车通过不同超高高度曲线的分析 | 第61-62页 |
| 6.3.3 直接驱动动车通过不同曲线半径的分析 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 研究结论 | 第64页 |
| 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 B型直接驱动动车建模的主要参数 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
