重庆轨道交通四号线某地铁站开挖方式优化研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-14页 |
1.1 概述 | 第9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
1.2.1 CD法及CRD法研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 双侧壁导坑法研究现状 | 第10-11页 |
1.2.3 大拱脚法研究现状 | 第11页 |
1.2.4 洞桩法研究现状 | 第11-12页 |
1.3 目前存在的问题 | 第12-13页 |
1.4 主要研究内容 | 第13-14页 |
2 大断面隧道开挖方式综述 | 第14-24页 |
2.1 大断面浅埋隧道的定义 | 第14-15页 |
2.1.1 大断面隧道的定义 | 第14页 |
2.1.2 浅埋隧道的定义 | 第14-15页 |
2.2 大断面隧道CRD法开挖方法综述 | 第15-17页 |
2.2.1 CRD法适用范围及优缺点 | 第15页 |
2.2.2 CRD法施工工艺 | 第15-17页 |
2.3 大断面隧道双侧壁导坑法开挖方法综述 | 第17-19页 |
2.3.1 双侧壁导坑法适用范围及优缺点 | 第17页 |
2.3.2 双侧壁导坑法的施工方法 | 第17-19页 |
2.4 大断面隧道大拱脚法开挖方法综述 | 第19-21页 |
2.4.1 大拱脚法适用范围及优缺点 | 第19-20页 |
2.4.2 大拱脚法的施工方法 | 第20-21页 |
2.5 大断面隧道洞桩法开挖方法综述 | 第21-23页 |
2.5.1 洞桩法适用范围及优缺点 | 第21页 |
2.5.2 洞桩法的施工方法 | 第21-23页 |
2.6 本章小结 | 第23-24页 |
3 重庆轨道交通四号线某车站开挖方式优化 | 第24-74页 |
3.1 依托工程简介 | 第24-26页 |
3.1.1 重庆轨道交通4号线介绍 | 第24-25页 |
3.1.2 重庆轨道交通4号线某车站简介 | 第25-26页 |
3.1.3 依托工程地质概况 | 第26页 |
3.2 数值计算 | 第26-28页 |
3.2.1 计算软件简介 | 第26-27页 |
3.2.2 数值计算方案 | 第27页 |
3.2.3 数值计算参数 | 第27-28页 |
3.3 双侧壁导坑法数值计算 | 第28-45页 |
3.3.1 计算模型及计算步骤 | 第28-29页 |
3.3.2 竖直位移计算结果分析 | 第29-37页 |
3.3.3 水平方向位移计算结果 | 第37-43页 |
3.3.4 围岩及二衬应力计算结果 | 第43-45页 |
3.4 大拱脚法数值计算 | 第45-57页 |
3.4.1 计算模型及计算步骤 | 第45-46页 |
3.4.2 竖直位移计算结果分析 | 第46-51页 |
3.4.3 水平方向位移计算结果 | 第51-55页 |
3.4.4 围岩及二衬应力计算结果 | 第55-57页 |
3.5 洞桩法数值计算 | 第57-70页 |
3.5.1 计算模型及计算步骤 | 第57-58页 |
3.5.2 竖直位移计算结果分析 | 第58-63页 |
3.5.3 水平方向位移计算结果 | 第63-69页 |
3.5.4 围岩及二衬应力计算结果 | 第69-70页 |
3.6 三种施工方法比较分析 | 第70-73页 |
3.6.1 拱顶沉降值对比 | 第70-71页 |
3.6.2 水平收敛值对比 | 第71-72页 |
3.6.3 围岩及二衬应力值对比 | 第72页 |
3.6.4 某车站施工方法选择 | 第72-73页 |
3.7 本章小结 | 第73-74页 |
4 某车站施工监控量测及开挖注意事项 | 第74-81页 |
4.1 监控量测与有限元计算结果的对比 | 第74-76页 |
4.1.1 监控量测流程 | 第74-75页 |
4.1.2 监控量测结果 | 第75-76页 |
4.2 大断面隧道施工组织设计 | 第76-78页 |
4.2.1 大断面隧道的施工组织 | 第76页 |
4.2.2 大断面隧道施工前的准备 | 第76-77页 |
4.2.3 大断面隧道施工管理 | 第77-78页 |
4.3 大断面隧道开挖注意事项 | 第78-80页 |
4.3.1 加强超前支护 | 第78页 |
4.3.2 优化施工方案 | 第78-79页 |
4.3.3 做好监控量测和超前地质预报 | 第79页 |
4.3.4 重视信息反馈 | 第79-80页 |
4.4 本章小结 | 第80-81页 |
结论 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-84页 |