| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 境外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.3 主体结构与论文内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法与研究设计 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究设计 | 第18-19页 |
| 2 文献综述与理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 文献综述 | 第19-21页 |
| 2.2 理论基础 | 第21-25页 |
| 2.2.1 公共选择理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 物有所值定量评价理论 | 第22-25页 |
| 3 高速公路PPP项目现状分析 | 第25-28页 |
| 3.1 高速公路行业现状及问题分析 | 第25-26页 |
| 3.2 高速公路PPP项目运作模式 | 第26-28页 |
| 4 高速公路PPP项目物有所值定量评价模型设计 | 第28-52页 |
| 4.1 高速公路PPP项目物有所值定量评价模型的构建 | 第29-35页 |
| 4.1.1 物有所值定量评价概况 | 第29-32页 |
| 4.1.2 高速公路PPP项目物有所值定量评价模型 | 第32-35页 |
| 4.2 高速公路PPP项目PSC的构成因素及测算 | 第35-47页 |
| 4.2.1 高速公路PPP项目PSC的构成 | 第35-40页 |
| 4.2.2 高速公路PPP项目PSC的测算 | 第40-47页 |
| 4.3 高速公路PPP项目PPP值的构成因素及测算 | 第47-52页 |
| 4.3.1 高速公路PPP项目影子报价PPP值的构成因素及测算 | 第48-50页 |
| 4.3.2 高速公路PPP项目实际报价PPP值的构成因素及测算 | 第50-52页 |
| 5 高速公路PPP项目物有所值定量评价关键因素分析 | 第52-56页 |
| 5.1 高速公路PPP项目物有所值定量评价折现率的确定 | 第52-54页 |
| 5.1.1 可选取的经典折现率类型 | 第52-53页 |
| 5.1.2 高速公路PPP项目物有所值定量评价折现值的选取 | 第53-54页 |
| 5.2 通货膨胀对于高速公路PPP项目物有所值定量评价的影响 | 第54-56页 |
| 5.2.1 通货膨胀影响的分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 通货膨胀影响下初始PSC值的计算 | 第55-56页 |
| 6 余庆至遵义高速公路项目物有所值定量评价的应用分析 | 第56-64页 |
| 6.1 案例概况 | 第56-58页 |
| 6.2 项目PSC的计算 | 第58-61页 |
| 6.2.1 参照项目的选取 | 第58页 |
| 6.2.2 初始PSC的计算 | 第58-59页 |
| 6.2.3 竞争性中立调整值的计算 | 第59-60页 |
| 6.2.4 风险承担成果的计算 | 第60-61页 |
| 6.3 项目PPP值的计算 | 第61-63页 |
| 6.3.1 股权投资支出的计算 | 第61页 |
| 6.3.2 运营补贴支出的计算 | 第61页 |
| 6.3.3 风险承担支出的计算 | 第61-62页 |
| 6.3.4 配套投入支出的计算 | 第62-63页 |
| 6.4 项目PSC与PPP值的对比分析 | 第63-64页 |
| 7 结论与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 7.2 研究的不足与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 | 第68-71页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
