| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 改性沥青的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 沥青流变性能的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 沥青混合料抗车辙性能的研究 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 TLA-SBS复合改性沥青制备及性能 | 第18-30页 |
| 2.1 沥青材料技术性能试验 | 第18-22页 |
| 2.1.1 基质沥青基本性能试验 | 第18页 |
| 2.1.2 TLA基本性能试验 | 第18-19页 |
| 2.1.3 SBS改性沥青的基本性能试验 | 第19页 |
| 2.1.4 复合改性沥青制备工艺 | 第19-20页 |
| 2.1.5 TLA复合改性沥青技术性能研究 | 第20-22页 |
| 2.2 动态剪切流变试验 | 第22-29页 |
| 2.2.1 DSR及其试验原理 | 第22-25页 |
| 2.2.2 TLA掺量对复合改性沥青的流变性影响 | 第25-27页 |
| 2.2.3 TLA掺量对DSR疲劳破坏试验影响 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 TLA复合改性沥青老化过程中流变性能研究 | 第30-52页 |
| 3.1 TLA复合改性沥青室内老化方法 | 第30-31页 |
| 3.1.1 沥青胶结料短期老化方法 | 第30页 |
| 3.1.2 沥青胶结料长期老化模拟方法 | 第30-31页 |
| 3.2 TLA复合改性沥青老化后评价方法 | 第31-36页 |
| 3.2.3 老化对沥青常规老化指标的影响 | 第33-36页 |
| 3.3 TLA复合改性沥青流变性能试验研究 | 第36-49页 |
| 3.3.1 试验原材料仪器 | 第36-37页 |
| 3.3.2 动态温度扫描分析 | 第37页 |
| 3.3.3 复数剪切模量和相位角分析 | 第37-43页 |
| 3.3.4 损失模量分析 | 第43-45页 |
| 3.3.5 车辙因子分析 | 第45-46页 |
| 3.3.6 动态频率扫描分析 | 第46-47页 |
| 3.3.7 频率与沥青的存储模量、损失模量、相位角关系 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 第四章 TLA复合改性沥青混合料抗车辙性能研究 | 第52-74页 |
| 4.1 原材料性能及试验方法 | 第52-53页 |
| 4.1.1 原材料技术性能 | 第52页 |
| 4.1.2 高温车辙试验方法 | 第52-53页 |
| 4.2 沥青混合料老化模拟方法 | 第53-55页 |
| 4.2.1 混合料短期老化模拟方法 | 第54页 |
| 4.2.2 混合料长期老化模拟方法 | 第54-55页 |
| 4.3 沥青混合料配合比设计 | 第55-61页 |
| 4.3.1 确定沥青混合料的级配 | 第55-56页 |
| 4.3.2 确定SBS改性沥青最佳沥青用量 | 第56-59页 |
| 4.3.3 确定复合改性沥青最佳沥青用量 | 第59-61页 |
| 4.4 沥青混合料车辙试验研究 | 第61-65页 |
| 4.4.1 温度对沥青混合料的抗车辙性能的影响 | 第61-62页 |
| 4.4.2 荷载对沥青混合料的抗车辙性能的影响 | 第62-63页 |
| 4.4.3 试件碾压次数对沥青混合料的抗车辙性能的影响 | 第63-65页 |
| 4.5 老化作用对沥青混合料车辙试验的影响 | 第65-70页 |
| 4.5.1 短期老化对沥青混合料抗车辙性的影响 | 第65-69页 |
| 4.5.2 长期老化对混合料抗车辙性能的影响 | 第69-70页 |
| 4.6 沥青流变性参数车辙因子与沥青混合料的动稳度的关系 | 第70-73页 |
| 4.6.1 温度变量下车辙因子与动稳定度的相关性分析 | 第70-72页 |
| 4.6.2 老化方式变量下车辙因子与动稳定度的相关性分析 | 第72-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 5.2 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参与的纵向科研项目 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
