汽车点火系统对车内电子设备的电磁干扰研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·汽车电磁兼容性概述 | 第7-8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 第2章 协同学与时域有限差分法理论 | 第12-23页 |
| ·协同学理论概述 | 第12-15页 |
| ·协同学原理及其模型 | 第13-14页 |
| ·协同学研究的数学方法 | 第14-15页 |
| ·时域有限差分法理论 | 第15-22页 |
| ·时域有限差分法的基本方程 | 第16-19页 |
| ·数值稳定性 | 第19-20页 |
| ·单向波与吸收边界条件 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 点火系统的分类及工作原理 | 第23-28页 |
| ·点火系统的分类 | 第23-24页 |
| ·点火系统工作原理 | 第24-27页 |
| ·点火系统的要求 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 点火系统对车内电子设备的电磁干扰仿真 | 第28-45页 |
| ·点火系统产生电磁干扰的协同分析 | 第28-30页 |
| ·高压点火线的辐射研究 | 第30-38页 |
| ·有集中元件的FDTD 方法 | 第31-33页 |
| ·细导线附近的FDTD 方法 | 第33-37页 |
| ·终端状态变化对高压点火线辐射的影响 | 第37-38页 |
| ·点火系统次级回路仿真分析 | 第38-44页 |
| ·点火系统次级回路电路模型 | 第39-41页 |
| ·火花电流仿真 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 实验过程及分析 | 第45-50页 |
| ·实验概述 | 第45-46页 |
| ·实验设备 | 第45-46页 |
| ·测量场地的要求 | 第46页 |
| ·点火系统辐射干扰实验分析 | 第46-49页 |
| ·实验内容 | 第46-48页 |
| ·实验结果分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| ·论文创新点 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
| 导师简介 | 第56页 |
| 作者简介 | 第56-57页 |
| 摘要 | 第57-60页 |
| ABSTRACT | 第60-63页 |
