城市常规公交线网的分层优化方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·城市公共交通 | 第9-10页 |
| ·城市公交线网优化 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·论文研究目的及内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目的 | 第12页 |
| ·论文研究的内容 | 第12页 |
| ·论文研究的思路 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 公交线网优化理论基础分析 | 第14-30页 |
| ·城市公交需求预测分析 | 第14-21页 |
| ·公交出行生成预测 | 第14-15页 |
| ·公交出行分布预测 | 第15-19页 |
| ·公交出行方式分担预测 | 第19-21页 |
| ·公交线网优化的目的和原则 | 第21页 |
| ·公交线网优化的目的 | 第21页 |
| ·公交线网优化的基本原则 | 第21页 |
| ·公交线网优化的影响因素 | 第21-22页 |
| ·公交线网优化的约束条件 | 第22-26页 |
| ·单条线路的约束条件 | 第22-25页 |
| ·线网整体的约束条件 | 第25-26页 |
| ·公交线网优化常用模型 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城市常规公交线路功能层次分析 | 第30-45页 |
| ·公交线路功能层次划分的必要性 | 第30-33页 |
| ·常规公交线路功能层次划分思路 | 第33-34页 |
| ·常规公交功能层次分析 | 第34-38页 |
| ·公交枢纽等级划分 | 第34-36页 |
| ·公交线路功能层次划分 | 第36-38页 |
| ·常规公交各层次的规划模型研究 | 第38-42页 |
| ·公交主干线优化模型 | 第38-40页 |
| ·公交次干线优化模型 | 第40-41页 |
| ·公交支线优化模型 | 第41-42页 |
| ·常规公交功能层次的规划方法 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于蚁群算法的分层布设,优化成网 | 第45-66页 |
| ·蚁群算法 | 第45-49页 |
| ·蚁群算法的描述 | 第45-46页 |
| ·蚁群算法的工作原理及部分改进 | 第46-49页 |
| ·基于蚁群算法的分层布设,优化成网方法 | 第49-58页 |
| ·公交线网起终站点的选择 | 第50-51页 |
| ·基于蚁群算法的公交主干线线网规划 | 第51-58页 |
| ·公交次干线及支线线网规划 | 第58页 |
| ·结合现有公交线网的合理调整 | 第58-59页 |
| ·合理调整公交线网的原则 | 第58页 |
| ·合理调整公交线网的步骤 | 第58-59页 |
| ·算例分析 | 第59-65页 |
| ·算例描述 | 第59-61页 |
| ·算例结果分析 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·论文的主要结论 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
