以港口为中心的集装箱甩挂运输调度研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第15-30页 |
| 2.1 甩挂运输理论基础 | 第15-20页 |
| 2.1.1 甩挂运输概念及原理 | 第15页 |
| 2.1.2 适用条件及优势 | 第15-17页 |
| 2.1.3 运输模式及应用范围 | 第17-20页 |
| 2.2 车辆调度理论基础 | 第20-28页 |
| 2.2.1 车辆调度问题概述 | 第20-22页 |
| 2.2.2 车辆调度模型分析 | 第22-25页 |
| 2.2.3 车辆调度问题算法分析 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 以港口为中心的甩挂运输调度模型 | 第30-39页 |
| 3.1 问题描述 | 第30-35页 |
| 3.1.1 运输网络节点分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 进出港货运需求描述 | 第31-34页 |
| 3.1.3 任务点双时间窗处理 | 第34-35页 |
| 3.2 模型说明 | 第35-36页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第35页 |
| 3.2.2 符号说明 | 第35-36页 |
| 3.3 模型建立 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 模型算法设计及结果分析 | 第39-52页 |
| 4.1 优化算法设计 | 第39-43页 |
| 4.1.1 算法原理 | 第39-40页 |
| 4.1.2 算法实现 | 第40-43页 |
| 4.2 实验设计及结果分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 实验数据生成 | 第43-45页 |
| 4.2.2 小规模试验及结果分析 | 第45-48页 |
| 4.2.3 实际规模数值例实验设计及结果分析 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 总结 | 第52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
