班轮船队规划数学建模及应用软件开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的理论意义和应用价值 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究文献综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 大宗工业物资运输船队规划研究 | 第11-14页 |
| 1.3.2 班轮运输船队规划研究 | 第14-15页 |
| 1.3.3 船队规划决策支持系统与仿真研究 | 第15-16页 |
| 1.3.4 研究进展分析与总结 | 第16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 研究思路与主要内容 | 第17-20页 |
| 第2章 班轮运输及船队规划概述 | 第20-26页 |
| 2.1 班轮运输概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 班轮运输的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 班轮运输组织方式的特征 | 第20-22页 |
| 2.1.3 班轮航线类型 | 第22-23页 |
| 2.2 船队规划基本理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 船队规划的定义 | 第23页 |
| 2.2.2 船队规划的原则 | 第23页 |
| 2.2.3 船队规划的影响因素 | 第23-26页 |
| 第3章 班轮船队规划数学模型的构建 | 第26-34页 |
| 3.1 班轮船队规划数学模型建立的思路 | 第26页 |
| 3.2 班轮航线配船数学模型 | 第26-30页 |
| 3.2.1 问题描述与假设 | 第26-27页 |
| 3.2.2 模型建立 | 第27-29页 |
| 3.2.3 模型求解分析 | 第29-30页 |
| 3.3 班轮船队规划数学模型 | 第30-34页 |
| 3.3.1 问题描述与假设 | 第30-31页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第31-32页 |
| 3.3.3 模型求解分析 | 第32-34页 |
| 第4章 班轮船队规划应用软件的设计与开发 | 第34-42页 |
| 4.1 软件设计与开发的平台 | 第34-36页 |
| 4.1.1 Visual Basic 6.0简介 | 第34页 |
| 4.1.2 LINGO 12.0简介 | 第34-36页 |
| 4.2 软件总体设计及运行流程 | 第36-38页 |
| 4.2.1 软件功能设计 | 第36页 |
| 4.2.2 软件结构设计 | 第36-37页 |
| 4.2.3 软件运行流程 | 第37-38页 |
| 4.3 软件实现的关键技术 | 第38-42页 |
| 4.3.1 多种语言混合编程 | 第38页 |
| 4.3.2 VB与LINGO接口实现 | 第38-42页 |
| 第5章 班轮船队规划实例分析 | 第42-60页 |
| 5.1 计算参数 | 第42-46页 |
| 5.1.1 研究期初船队状况 | 第42-43页 |
| 5.1.2 航线情况 | 第43页 |
| 5.1.3 船舶年航次数、单航次费用及年闲置费用 | 第43-44页 |
| 5.1.4 新船造价 | 第44页 |
| 5.1.5 运价及运量预测 | 第44-46页 |
| 5.1.6 其他数据 | 第46页 |
| 5.2 优化计算 | 第46-56页 |
| 5.2.1 启动软件 | 第46-47页 |
| 5.2.2 输入计算参数 | 第47-56页 |
| 5.2.3 进行优化计算 | 第56页 |
| 5.3 结果分析及建议 | 第56-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文结论 | 第60页 |
| 6.2 本文研究的不足与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A LFPDSS软件LINGO运行脚本 | 第66-69页 |
| 附录B LFPDSS软件求解算例输出结果 | 第69-74页 |
| 附录C LFPDSS软件安装使用说明书 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
