城市在役双曲拱桥承载能力评定及加固技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 我国城市桥梁现状 | 第9-11页 |
| 1.1.1 城市桥梁数量增长迅速 | 第9页 |
| 1.1.2 城市桥梁的建设管理滞后 | 第9-10页 |
| 1.1.3 轻视对城市旧桥养护 | 第10页 |
| 1.1.4 忽略对城市旧桥检测 | 第10-11页 |
| 1.1.5 信息化管理程度低 | 第11页 |
| 1.2 在役双曲拱桥的建设背景 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的意义 | 第12页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第12-14页 |
| 2 双曲拱桥技术状况评估 | 第14-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第14页 |
| 2.2 城市桥梁完好状态分级方法 | 第14-15页 |
| 2.3 双曲拱桥梁病害调查 | 第15-21页 |
| 2.3.1 桥面系检查 | 第15-17页 |
| 2.3.2 结构检测 | 第17-21页 |
| 2.4 双曲拱桥BCI值及完好状态 | 第21-23页 |
| 2.5 双曲拱桥病害成因分析 | 第23-24页 |
| 2.6 小结 | 第24-25页 |
| 3 双曲拱桥梁的结构计算分析和评估方法 | 第25-32页 |
| 3.1 双曲拱桥受力特点 | 第25页 |
| 3.2 双曲拱桥梁结构计算的有限元模型 | 第25-27页 |
| 3.2.1 双曲拱桥梁的单梁有限元模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 带损伤的双曲拱桥的有限元模型 | 第26页 |
| 3.2.3 基于荷载试验的模型修正方法 | 第26-27页 |
| 3.3 双曲拱桥梁受力分析和有限元计算方法 | 第27-31页 |
| 3.3.1 双曲拱桥梁等级的折减系数方法 | 第27-28页 |
| 3.3.2 有限元模型建立及车辆荷载作用下的反应 | 第28-31页 |
| 3.4 小结 | 第31-32页 |
| 4 加固处理措施 | 第32-39页 |
| 4.1 加固设计思路 | 第32页 |
| 4.2 加固处理方案 | 第32-33页 |
| 4.3 加固施工技术要点 | 第33-38页 |
| 4.4 小结 | 第38-39页 |
| 5 加固后双曲拱桥承载力检测评估 | 第39-65页 |
| 5.1 检测目的 | 第39页 |
| 5.2 试验依据 | 第39页 |
| 5.3 主要检测仪器设备 | 第39页 |
| 5.4 测试截面 | 第39-40页 |
| 5.5 测点布置 | 第40-42页 |
| 5.5.1 应变(应力)测点布置 | 第40-41页 |
| 5.5.2 挠度测点 | 第41-42页 |
| 5.5.3 动测点布置 | 第42页 |
| 5.6 试验荷载 | 第42-44页 |
| 5.6.1 静载试验 | 第42-44页 |
| 5.6.2 动力荷载试验 | 第44页 |
| 5.7 试验工况和加载方法 | 第44-48页 |
| 5.7.1 静载试验 | 第44-48页 |
| 5.7.2 动载试验 | 第48页 |
| 5.8 试验成果 | 第48-63页 |
| 5.8.1 静力荷载试验结果 | 第48-59页 |
| 5.8.2 动力荷载试验结果 | 第59-63页 |
| 5.9 荷载试验小结 | 第63页 |
| 5.10 加固效果评价 | 第63-64页 |
| 5.11 加固与重建经济社会效益简述 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
