| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·二甲醚作为压燃式发动机燃料特点 | 第12-14页 |
| ·国内外对于二甲醚研究现状 | 第14-18页 |
| ·二甲醚作为压燃式发动机助燃剂的研究 | 第14-15页 |
| ·纯二甲醚作为压燃式发动机燃料的应用 | 第15-17页 |
| ·二甲醚掺烧混合燃油在压燃式发动机上的应用 | 第17-18页 |
| ·内燃机缸内流动及燃烧模拟现状 | 第18-21页 |
| ·FIRE 软件简介 | 第21页 |
| ·课题的提出 | 第21-22页 |
| ·本文研究工作 | 第22-24页 |
| 第二章 柴油机多维燃烧模拟计算模型 | 第24-44页 |
| ·气相湍流流动模型 | 第24-30页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第25-26页 |
| ·湍流流动的基本守恒方程 | 第26-27页 |
| ·湍流对流的雷诺应力时均方程 | 第27-28页 |
| ·常用湍流模型 | 第28-30页 |
| ·柴油机喷雾模拟模型 | 第30-38页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第31-33页 |
| ·破碎模型 | 第33-36页 |
| ·碰壁模型 | 第36-37页 |
| ·喷雾时的湍流扩散模型 | 第37-38页 |
| ·柴油机缸内燃烧与排放模型 | 第38-43页 |
| ·燃烧模型 | 第39-41页 |
| ·NOX生成机理及排放模型 | 第41-42页 |
| ·碳烟生成机理及排放模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 4100 柴油机燃烧室几何模型的建立及验证 | 第44-59页 |
| ·4100 柴油机的数值模拟 | 第44-49页 |
| ·计算对象 | 第44-45页 |
| ·几何模型的建立 | 第45-46页 |
| ·网格的划分 | 第46-47页 |
| ·计算初始参数及边界条件的确定 | 第47-49页 |
| ·计算模型的选取 | 第49-50页 |
| ·缸内气体流动模型 | 第49-50页 |
| ·燃油喷射及雾化模型 | 第50页 |
| ·燃烧及排放模型 | 第50页 |
| ·计算模型的验证 | 第50-51页 |
| ·柴油机缸内流动与燃烧过程的模拟 | 第51-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-54页 |
| ·缸内喷雾流场模拟及分析 | 第54-56页 |
| ·温度场和浓度场的分布 | 第56-57页 |
| ·排放物浓度场 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 高比例二甲醚柴油混合燃料的燃烧特性 | 第59-70页 |
| ·混合燃料C、H、O 原子数目的确定 | 第59-61页 |
| ·混合燃料热值以及当量每循环供油量的计算 | 第61页 |
| ·不同燃料的仿真计算结果对比 | 第61-66页 |
| ·不同燃料燃料浓度场和温度场的对比 | 第66-68页 |
| ·不同燃料排放物浓度场的对比 | 第68-69页 |
| ·NOX 的浓度场对比 | 第68页 |
| ·碳粒的浓度场的对比 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 不同喷射参数对混合燃料燃烧排放的影响 | 第70-79页 |
| ·喷油提前角影响 | 第70-74页 |
| ·喷油持续期的影响 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 全文工作总结及展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第86-87页 |