二甲醚柴油混合燃料燃油系统性能的试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·混合燃料燃油供给系统的研究现状 | 第10-14页 |
| ·数值仿真技术在柴油机燃油系统中的应用 | 第14页 |
| ·本课题的意义 | 第14-15页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 燃油系统的改进及混合燃料的掺烧比例 | 第18-30页 |
| ·泵-管-嘴燃油系统 | 第18-21页 |
| ·燃油系统的设计改造 | 第21-25页 |
| ·二甲醚柴油混合燃料对燃油喷射系统的要求 | 第22-23页 |
| ·增压模块 | 第23-25页 |
| ·喷油泵和喷油嘴 | 第25页 |
| ·混合燃料掺烧比例 | 第25-29页 |
| ·混合燃料的粘度计算 | 第25-27页 |
| ·混合燃料的互溶性 | 第27页 |
| ·高比例混合燃料在发动机上的试验 | 第27-28页 |
| ·低比例混合燃料在发动机上的试验 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 燃油系统的喷油泵试验台试验和数值计算 | 第30-42页 |
| ·喷油泵试验台试验 | 第30-33页 |
| ·喷油泵试验台 | 第30-31页 |
| ·供油量的估算 | 第31-32页 |
| ·油泵试验台上测量喷油量 | 第32-33页 |
| ·燃油喷射系统的数值计算 | 第33-40页 |
| ·泵管嘴燃油喷射系统的数学模型 | 第34-37页 |
| ·泵管嘴燃油喷射系统的HYDSIM 物理模型 | 第37-39页 |
| ·燃油喷射系统模拟计算的结果及分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 D40 燃油系统主要参数的台架试验研究 | 第42-57页 |
| ·试验方案和试验设备 | 第42-44页 |
| ·试验方案 | 第42页 |
| ·试验设备 | 第42-44页 |
| ·供油提前角对混合燃料发动机性能的影响 | 第44-50页 |
| ·供油提前角对缸压和油压的影响 | 第45-48页 |
| ·供油提前角对排放的影响 | 第48-50页 |
| ·喷油泵柱塞直径对混合燃料发动机性能的影响 | 第50-51页 |
| ·喷油嘴启喷压力对混合燃料发动机性能的影响 | 第51-54页 |
| ·启喷压力对动力性的影响 | 第52页 |
| ·启喷压力对高压油管压力的影响 | 第52-54页 |
| ·不同供油量（负荷）条件下的特性 | 第54-55页 |
| ·不同负荷时油管压力对比 | 第54-55页 |
| ·不同负荷时缸压对比 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 D40 台架试验结果与分析 | 第57-70页 |
| ·D40 发动机和原柴油机性能对比 | 第57-61页 |
| ·D40 发动机与原柴油机的动力性对比 | 第57页 |
| ·D40 发动机与原柴油机的经济性对比 | 第57-59页 |
| ·D40 发动机与原柴油机燃烧特性的对比 | 第59-61页 |
| ·D40 发动机和原柴油机排放对比 | 第61-66页 |
| ·NOx 排放对比 | 第61-63页 |
| ·PM 排放对比 | 第63-64页 |
| ·CO 排放对比 | 第64-65页 |
| ·HC 排放对比 | 第65-66页 |
| ·D40 发动机和原柴油机高压油管压力的对比分析 | 第66-67页 |
| ·D40 高压油管油压的单缸循环波动 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 全文总结和展望 | 第70-73页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79页 |
