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小样本、贫信息背景下的民用飞机成本估算模型研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
图清单第8-9页
表清单第9-10页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景和研究意义第10-12页
    1.2 国内外研究进展第12-17页
        1.2.1 费用数据的采集、预处理方法及模型研究第12-13页
        1.2.2 费用参数识别与筛选研究第13页
        1.2.3 全寿命周期成本估算模型研究第13-17页
        1.2.4 研究现状评述第17页
    1.3 论文结构和内容安排第17-20页
第二章 民用飞机成本影响因素的识别与筛选第20-34页
    2.1 民用飞机成本影响因素的界定与指标体系构建第20-24页
        2.1.1 机体研制阶段成本影响因素界定与指标体系构建第20-22页
        2.1.2 小批生产阶段成本影响因素界定与指标体系构建第22-24页
    2.2 民用飞机机体研制成本影响因素选择及数据生成第24-30页
        2.2.1 基于灰色关联分析的民用飞机机体研制成本特征参量的选择第24-27页
        2.2.2 机体研制阶段成本影响因素选择实例分析第27-28页
        2.2.3 民用飞机机体研制成本样本数据生成第28-30页
    2.3 民用飞机小批生产阶段成本数据生成第30-33页
        2.3.1 民用飞机小批生产阶段发动机采购成本数据生成第30-31页
        2.3.2 基于 DAPCA IV 模型的生产工时成本及材料成本的数据生成第31-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 民用飞机机体研制阶段成本估算模型与因素敏感性分析第34-45页
    3.1 机体研制阶段成本特征分析第34-35页
    3.2 基于改进 GM (0,N)的机体研制阶段成本估算模型构建第35-39页
        3.2.1 灰色预测 GM(0,N)模型第35-36页
        3.2.2 BP 神经网络第36页
        3.2.3 GM(0,N)-BP 组合模型算法设计第36-38页
        3.2.4 民用飞机机体研制成本估算实例分析第38-39页
    3.3 偏最小二乘的机体研制成本影响因素敏感性分析第39-42页
        3.3.1 偏最小二乘建模原理第40页
        3.3.2 偏最小二乘法方法建模第40页
        3.3.3 机体研制成本敏感性分析第40-42页
    3.4 几种民用飞机研制成本估算模型的对比分析第42-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第四章 民用飞机小批生产阶段成本估算模型构建与修正第45-55页
    4.1 民用飞机小批生产阶段的特征分析第45-46页
    4.2 基于偏最小二乘和 DAPCA VI 的发动机采购成本估算模型构建第46-51页
        4.2.1 基于遗传算法的发动机研发成本综合估算模型建模方法第46-48页
        4.2.2 发动机研发成本综合估算模型实例分析第48-49页
        4.2.3 偏最小二乘修正的发动机生产成本估算模型第49-51页
    4.3 基于 DAPCA IV 偏最小二乘修正的工时成本和材料成本估算模型第51-53页
    4.4 基于 DAPCA IV 成本估算模型的民用飞机生产总成本第53-54页
    4.5 本章小结第54-55页
第五章 民用飞机研发与生产成本估算系统设计与初步实现第55-66页
    5.1 民用飞机成本估算系统总体设计第55-59页
        5.1.1 民用飞机成本估算系统需求与目标第55-56页
        5.1.2 民用飞机成本估算系统各模块内容设计第56-57页
        5.1.3 民用飞机成本估算信息流程设计与分析第57-59页
    5.2 基于 Matlab 的民用飞机成本估算图形界面设计第59-66页
        5.2.1 系统管理模块界面设计第59-60页
        5.2.2 成本数据模块界面设计第60-62页
        5.2.3 机体研制成本估算模块界面设计第62-63页
        5.2.4 机体研制成本估算模块界面设计第63-66页
第六章 总结与展望第66-68页
    6.1 论文的主要工作和创新点第66-67页
    6.2 研究展望第67-68页
参考文献第68-72页
致谢第72-73页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第73页

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