| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国际航运中心相关研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 已有研究评析 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文可能的创新点及不足 | 第13-15页 |
| 2 区域性国际航运中心建设理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 区域性国际航运中心的内涵 | 第15-16页 |
| 2.2 区域性国际航运中心的必要条件 | 第16-17页 |
| 2.3 国际航运中心的发展规律 | 第17-20页 |
| 2.4 竞争力理论 | 第20-23页 |
| 3 宁波建设区域性国际航运中心分析 | 第23-32页 |
| 3.1 宁波-舟山港航运业发展现状 | 第23-24页 |
| 3.2 宁波建设区域性国际航运中心的必要性分析 | 第24-26页 |
| 3.2.1 宁波建设国际化门户城市的需要 | 第24页 |
| 3.2.2 发展上海国际航运中心的需要 | 第24-25页 |
| 3.2.3 宁波与上海共同打造亚太国际门户的需要 | 第25-26页 |
| 3.3 宁波建设区域性国际航运中心的影响因素分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 宁波建设区域性国际航运中心的硬件设施因素 | 第26-27页 |
| 3.3.2 宁波建设区域性国际航运中心的软环境因素 | 第27-29页 |
| 3.4 宁波建设区域性国际航运中心的 SWOT 分析 | 第29-32页 |
| 3.4.1 宁波建设区域性国际航运中心建设的优势（Strengths）分析 | 第29-30页 |
| 3.4.2 宁波建设区域性国际航运中心建设的劣势（Weaknesses）分析 | 第30页 |
| 3.4.3 宁波建设区域性国际航运中心建设的机遇（Opportunities）分析 | 第30-31页 |
| 3.4.4 宁波建设区域性国际航运中心建设的挑战（Threats）分析 | 第31-32页 |
| 4 宁波构建区域性国际航运中心竞争力定位 | 第32-43页 |
| 4.1 国际航运中心竞争力指标体系构建 | 第32-34页 |
| 4.1.1 国际航运中心竞争力评价指标体系构建原则 | 第32页 |
| 4.1.2 国际航运中心竞争力评价指标体系的建立 | 第32-34页 |
| 4.2 国际航运中心竞争力研究方法 | 第34-37页 |
| 4.2.1 主成分分析法 | 第34-35页 |
| 4.2.2 聚类分析法 | 第35-37页 |
| 4.3 宁波国际航运中心竞争力定位实证研究 | 第37-43页 |
| 4.3.1 宁波国际航运中心竞争力定位研究基础数据 | 第37-38页 |
| 4.3.2 宁波国际航运中心总体竞争力定位分析 | 第38-41页 |
| 4.3.3 宁波国际航运中心总体竞争力研究结果分析 | 第41-43页 |
| 5 宁波建设区域性国际航运中心路径与对策分析 | 第43-50页 |
| 5.1 区域性国际航运中心的发展路径研究 | 第43-47页 |
| 5.1.1 宁波区域性国际航运中心港口组合模式 | 第43-45页 |
| 5.1.2 宁波区域性国际航运中心的功能形态 | 第45-46页 |
| 5.1.3 宁波构建区域性国际航运中心的路径 | 第46-47页 |
| 5.2 宁波构建区域性国际航运中心的对策措施 | 第47-50页 |
| 5.2.1 加快宁波信息化建设 | 第47页 |
| 5.2.2 探究多种合作方式 | 第47-48页 |
| 5.2.3 推出港口联盟品牌 | 第48页 |
| 5.2.4 加大相关人才培养力度 | 第48-50页 |
| 6 研究结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 在学研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
