| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 动车组远程监控技术研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外列车远程监控的现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 无线通信技术在列车远程监控领域的应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究工作内容 | 第11-13页 |
| 2 动车组运行状态远程监控系统 | 第13-19页 |
| 2.1 远程监控系统结构总体设计 | 第13-14页 |
| 2.2 远程监控系统的组成及功能介绍 | 第14-15页 |
| 2.3 无线通信子系统设计 | 第15-16页 |
| 2.4 基于 GPRS 技术的无线通信流程设计 | 第16-17页 |
| 2.5 GPRS 接入方式的选择 | 第17-18页 |
| 2.6 小结 | 第18-19页 |
| 3 无线通信子系统车载装置的硬件设计与实现 | 第19-34页 |
| 3.1 车载无线通信装置的硬件总体结构 | 第19-20页 |
| 3.2 车载装置控制电路设计 | 第20-23页 |
| 3.2.1 微处理器的选择及最小系统电路设计 | 第20页 |
| 3.2.2 启动模式接口设计 | 第20-21页 |
| 3.2.3 FRAM 存储模块设计 | 第21-23页 |
| 3.2.4 串口电路设计 | 第23页 |
| 3.3 数据采集接口设计 | 第23-25页 |
| 3.3.1 动车组的车载网络结构特征 | 第23-24页 |
| 3.3.2 数据采集原理设计 | 第24-25页 |
| 3.4 车载 GPRS 模块的硬件设计 | 第25-27页 |
| 3.5 车载 GPS 卫星接收模块的硬件设计 | 第27-28页 |
| 3.6 车载人机交互模块接口设计 | 第28-30页 |
| 3.7 SD 卡接口电路设计 | 第30-31页 |
| 3.8 车载电源模块电路设计 | 第31-32页 |
| 3.9 车载硬件可靠性设计 | 第32-33页 |
| 3.10 小结 | 第33-34页 |
| 4 无线通信子系统的软件设计与实现 | 第34-50页 |
| 4.1 车载装置部分软件设计 | 第34-39页 |
| 4.1.1 数据采集软件的设计 | 第34-35页 |
| 4.1.2 GPS 定位数据采集软件的设计 | 第35-38页 |
| 4.1.3 人机交互程序设计 | 第38页 |
| 4.1.4 SD 卡软件设计 | 第38-39页 |
| 4.2 车地 GPRS 通信软件设计 | 第39-45页 |
| 4.2.1 动车组车地数据通信协议的设定 | 第39-40页 |
| 4.2.2 GPRS 无线数据传输的软件开发环境 | 第40-42页 |
| 4.2.3 车载 GPRS 无线数据发送软件设计 | 第42-43页 |
| 4.2.4 地面 GPRS 网络数据接收软件设计 | 第43-45页 |
| 4.3 监控中心 PC 终端软件设计和实现 | 第45-49页 |
| 4.3.1 监控终端 PC 机人机界面软件设计 | 第45-48页 |
| 4.3.2 监控中心 PC 终端数据库设计 | 第48-49页 |
| 4.4 小结 | 第49-50页 |
| 5 高速环境下无线数据可靠传输的保障机制 | 第50-55页 |
| 5.1 高速铁路运行环境对无线通信的影响 | 第50页 |
| 5.2 GPRS 无线通信存在的问题 | 第50-51页 |
| 5.3 车载 GPRS 无线通信可靠运行的保障机制 | 第51-54页 |
| 5.3.1 GPRS 掉线重连机制 | 第51页 |
| 5.3.2 GPRS 拥塞控制机制 | 第51-53页 |
| 5.3.3 其他可靠保障机制 | 第53-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-55页 |
| 6 无线通信系统平台的搭建及测试 | 第55-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |