| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 危险品运输路径优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 危险品运输管理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 山区道路危险品运输特点及决策指标研究 | 第16-29页 |
| 2.1 山区道路危险品运输理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1.1 山区道路特点 | 第16-18页 |
| 2.1.2 危险品运输概述 | 第18-19页 |
| 2.1.3 山区道路危险品运输事故分析 | 第19-21页 |
| 2.2 山区道路危险品运输路径决策指标研究 | 第21-28页 |
| 2.2.1 山区道路危险品道路运输路径决策理论 | 第21-23页 |
| 2.2.2 危险品运输路径决策指标分析 | 第23-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 山区道路危险品运输路径决策方法研究 | 第29-49页 |
| 3.1 山区危险品运输高危道路理论研究 | 第29-35页 |
| 3.1.1 山区危险品运输高危道路概念的提出 | 第29-30页 |
| 3.1.2 山区危险品运输高危道路的确定 | 第30-35页 |
| 3.2 高危道路在山区危险品运输路线决策中的应用 | 第35-38页 |
| 3.2.1 决策方法分析 | 第35-36页 |
| 3.2.2 高危道路在约束最优路径决策中的应用 | 第36-38页 |
| 3.3 基于模糊层次分析法的山区道路危险品路径决策研究 | 第38-48页 |
| 3.3.1 理论概述 | 第38-43页 |
| 3.3.2 改进型模糊层次分析法 | 第43-45页 |
| 3.3.3 应用过程 | 第45-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 山区道路危险品运输路径决策案例分析 | 第49-62页 |
| 4.1 实例概况 | 第49-51页 |
| 4.2 路径危险性分析 | 第51-53页 |
| 4.3 基于模糊层次分析法的路径选择 | 第53-61页 |
| 4.3.1 运输成本计算 | 第54-55页 |
| 4.3.2 事故风险计算 | 第55-57页 |
| 4.3.3 事故救援计算 | 第57-59页 |
| 4.3.4 事故后果计算 | 第59-60页 |
| 4.3.5 结果分析 | 第60-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于信息管理系统的山区道路危险品运输管理研究 | 第62-71页 |
| 5.1 山区道路危险品运输信息管理系统理论概述 | 第62-64页 |
| 5.1.1 山区道路运输信息管理系统理论及必要性分析 | 第62-63页 |
| 5.1.2 山区道路危险品运输管理分析 | 第63-64页 |
| 5.2 山区道路危险品运输管理信息系统的建立 | 第64-70页 |
| 5.2.1 相关技术及应用简介 | 第64-65页 |
| 5.2.2 山区道路危险品运输管理信息系统逻辑模型的建立 | 第65-67页 |
| 5.2.3 物理模型的建立 | 第67-70页 |
| 5.3 小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 1.结论 | 第71页 |
| 2.展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
