恐怖爆炸荷载作用下地铁车站的冲击反应与防护技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的提出 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及进展 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 炸药爆炸当量的估算 | 第14-30页 |
| ·现场作用痕迹估算法 | 第14-16页 |
| ·峰值超压估算法 | 第16-25页 |
| ·数值模拟估算法 | 第25页 |
| ·爆炸相似模型试验 | 第25-26页 |
| ·质点振动估算法 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 3 爆炸冲击波的传播规律与地铁车站的动力响应研究 | 第30-56页 |
| ·材料模型及状态方程 | 第30-35页 |
| ·地铁车站模型的确定 | 第35页 |
| ·LS-DYNA与流固耦合算法 | 第35-39页 |
| ·爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律 | 第39-49页 |
| ·爆炸荷载作用下地铁车站的动力响应 | 第49-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 4 地铁车站的防护研究 | 第56-65页 |
| ·建筑物抗爆防护的现状 | 第56-60页 |
| ·建筑物抗爆防护的技术研究 | 第60-62页 |
| ·外包钢技术在抗爆防护中的应用 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士期间的主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
