| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 文献研究综述 | 第8-10页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第10-12页 |
| 1.4 论文的新意 | 第12-13页 |
| 第二章 我国超限形成原因理论分析 | 第13-31页 |
| 2.1 关键词界定 | 第13-17页 |
| 2.1.1 超限运输 | 第13-15页 |
| 2.1.2 超限运输的危害 | 第15-17页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第17-20页 |
| 2.2.1 外部性理论 | 第17页 |
| 2.2.2 公共品理论 | 第17-18页 |
| 2.2.3 竞争市场理论 | 第18-20页 |
| 2.3 超限运输形成原因的经济学分析 | 第20-29页 |
| 2.3.1 市场原因 | 第20-27页 |
| 2.3.2 社会原因 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 国内外治理超限运输的经验借鉴 | 第31-39页 |
| 3.1 国内一些地区超限运输现状与治理对策 | 第31-33页 |
| 3.1.1 国内治理车辆超限运输的基本现状 | 第31页 |
| 3.1.2 国内治理超限运输的经验借鉴 | 第31-33页 |
| 3.2 国外对超限运输的治理 | 第33-36页 |
| 3.3 值得借鉴的经验 | 第36-39页 |
| 第四章 云南省治理车辆超限运输的现状 | 第39-44页 |
| 4.1 云南省治理车辆超限运输基本现状 | 第39-41页 |
| 4.1.1 云南省超限运输治理概括 | 第39-40页 |
| 4.1.2 云南省超限运输治理取得的成果 | 第40-41页 |
| 4.2 云南省超限运输治理存在的问题 | 第41-44页 |
| 第五章 对治理云南省超限运输的对策和建议 | 第44-49页 |
| 5.1 加大对超限运输行为的处罚力度,增加违法成本 | 第44-45页 |
| 5.2 加强货运市场调控,平衡运力发展 | 第45-46页 |
| 5.3 强化对公路货运市场管理,合理调控和指导运价 | 第46页 |
| 5.4 建立长效管理机制,加强联动治超管理力度 | 第46-47页 |
| 5.5 发展现代物流,大力扶植有实力的第三方物流企业 | 第47-49页 |
| 第六章 结论与及展望 | 第49-51页 |
| 6.1 研究结论 | 第49-50页 |
| 6.2 研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
