| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 整体性治理的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 道路交通事故的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关概念及基础理论 | 第19-29页 |
| 2.1 整体性治理的概念 | 第19-20页 |
| 2.2 整体性治理理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 整体性治理理论的主要内容 | 第20-21页 |
| 2.2.2 整体性治理的理论根源与现实背景 | 第21-22页 |
| 2.3 道路交通事故的一般理论分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 道路交通事故的概念 | 第22-23页 |
| 2.3.2 道路交通事故防控的概念 | 第23-24页 |
| 2.3.3 道路交通事故相关因素解读 | 第24页 |
| 2.3.4 道路交通事故与道路交通安全的关系剖析 | 第24-25页 |
| 2.4 整体性治理与道路交通事故防控关系解析 | 第25-29页 |
| 2.4.1 对道路交通事故进行整体性治理的必要性 | 第25-27页 |
| 2.4.2 对道路交通事故进行整体性治理的可能性 | 第27-29页 |
| 第3章 整体性治理视角下道路交通事故防控存在的问题及其原因 | 第29-39页 |
| 3.1 整体性治理视角下道路交通事故防控存在的问题 | 第29-34页 |
| 3.1.1 道路交通安全建设主体的分离性 | 第29-30页 |
| 3.1.2 道路交通事故防控组织与服务程序的繁杂性 | 第30-32页 |
| 3.1.3 道路交通事故人财救护与社保的失位性 | 第32-33页 |
| 3.1.4 道路交通事故防控资源分配的失衡性 | 第33-34页 |
| 3.2 整体性治理视角下道路交通事故防控缺陷的致因 | 第34-39页 |
| 3.2.1 道路交通安全管理理念的滞后性 | 第34-35页 |
| 3.2.2 行政管理体系的过度等级化与碎片化 | 第35页 |
| 3.2.3 对社会资源利用的不充分性 | 第35-37页 |
| 3.2.4 民众道路交通安全参与和监督意识的匮乏 | 第37-39页 |
| 第4章 发达国家道路交通事故整体性治理的实践及其启示 | 第39-45页 |
| 4.1 发达国家对道路交通事故进行整体性治理的实践 | 第39-42页 |
| 4.1.1 发达国家道路交通事故防控所取得的成果及其机制支撑 | 第39-41页 |
| 4.1.2 发达国家道路交通安防控存在的不足 | 第41-42页 |
| 4.2 借鉴与启示 | 第42-45页 |
| 4.2.1 对于发达国家优良经验与成果方面的参照与借鉴 | 第42-43页 |
| 4.2.2 对于发达国家交通安全建设不足之处的反省与警剔 | 第43-45页 |
| 第5章 整体性治理视角下道路交通事故防控的对策 | 第45-53页 |
| 5.1 道路交通事故治理理念的善化 | 第45-48页 |
| 5.1.1 以人为本的治理宗旨 | 第45-46页 |
| 5.1.2 服务型政府的治理原则 | 第46-47页 |
| 5.1.3 交互理性的治理理念 | 第47-48页 |
| 5.2 加强对政府机构及其政策整合 | 第48-49页 |
| 5.3 增进政府部门与社会的合作 | 第49-51页 |
| 5.4 构建全面、快捷的道路交通信息网 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
