| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第13-16页 |
| 1.2.1 城市外围 | 第13-14页 |
| 1.2.2 社区 | 第14-15页 |
| 1.2.3 轨道交通站点服务区 | 第15页 |
| 1.2.4 接驳和接驳公交 | 第15-16页 |
| 1.2.5 研究对象说明 | 第16页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第17-19页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第20页 |
| 1.5 研究框架 | 第20-21页 |
| 1.6 本章小结 | 第21-24页 |
| 2 城市外围社区居民出行分析 | 第24-42页 |
| 2.1 城市外围建设用地特征 | 第24-26页 |
| 2.1.1 建设用地向外扩展迅速 | 第24-25页 |
| 2.1.2 城乡用地犬牙交错，沿交通干线向外扩展明显 | 第25-26页 |
| 2.2 城市外围社区特征 | 第26-31页 |
| 2.2.1 城市外围社区人口构成 | 第26-27页 |
| 2.2.2 城市外围社区特性 | 第27-28页 |
| 2.2.3 西安市外围社区特征 | 第28-31页 |
| 2.3 居民出行特征与方式 | 第31-38页 |
| 2.3.1 居民出行特征 | 第31-33页 |
| 2.3.2 居民出行方式 | 第33-38页 |
| 2.4 居民出行方式选择影响因素 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 轨道—公交接驳换乘系统研究 | 第42-56页 |
| 3.1 轨道—公交接驳换乘系统概述 | 第42-46页 |
| 3.1.1 系统构成 | 第42-43页 |
| 3.1.2 轨道交通与常规公交的关系 | 第43-45页 |
| 3.1.3 轨道—公交接驳换乘的必要性 | 第45-46页 |
| 3.2 轨道—公交接驳换乘系统的组织 | 第46-47页 |
| 3.3 轨道交通与常规公交协调接驳换乘的系统条件 | 第47-48页 |
| 3.4 常规公线网优化的基础研究 | 第48-51页 |
| 3.4.1 常规公交线网优化的目的、思路及基本内容 | 第48-50页 |
| 3.4.2 公交线网优化算法 | 第50-51页 |
| 3.4.3 公交线网优化调整 | 第51页 |
| 3.5 接驳公交专线与轨道交通的接驳概述 | 第51-52页 |
| 3.5.1 概念界定 | 第51-52页 |
| 3.5.2 接驳公交的功能定位 | 第52页 |
| 3.5.3 接驳公交的发展前景 | 第52页 |
| 3.6 公交主要站点调整方法 | 第52-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 城市外围社区公共交通优化研究 | 第56-90页 |
| 4.1 轨道交通站点分类 | 第56页 |
| 4.2 城市外围社区公共交通模式优化 | 第56-60页 |
| 4.2.1 “轨道交通+常规公交+接驳公交”组合模式 | 第56-59页 |
| 4.2.2 “轨道交通+常规公交+接驳公交”组合模式的发展支撑 | 第59-60页 |
| 4.3 公交线网分层优化 | 第60-73页 |
| 4.3.1 分层优化的原因 | 第61-62页 |
| 4.3.2 公交线网分层优化——“分层优化、逐条布设” | 第62-73页 |
| 4.4 城市外围社区公交线网优化评价 | 第73-80页 |
| 4.4.1 评价体系构建 | 第73-76页 |
| 4.4.2 单项指标计算 | 第76-79页 |
| 4.4.3 评价等级确定 | 第79-80页 |
| 4.4.4 得分计算 | 第80页 |
| 4.5 结合优化线路对现有公交线路的调整 | 第80-84页 |
| 4.5.1 A 类路段调整 | 第81-82页 |
| 4.5.2 B 类路段调整 | 第82-83页 |
| 4.5.3 C 类路段不做调整 | 第83-84页 |
| 4.6 公交站点优化 | 第84-88页 |
| 4.6.1 中间站点优化 | 第84-85页 |
| 4.6.2 换乘站点优化 | 第85-88页 |
| 4.7 本章小结 | 第88-90页 |
| 5 西安市韦曲南站西侧片区公共交通优化实例分析 | 第90-136页 |
| 5.1 目标优化社区介绍 | 第90-95页 |
| 5.1.1 区位 | 第90-92页 |
| 5.1.2 用地现状 | 第92-93页 |
| 5.1.3 选择此社区的原因 | 第93-95页 |
| 5.2 社区交通概况 | 第95-123页 |
| 5.2.1 道路现状 | 第95-99页 |
| 5.2.2 交通出行状况 | 第99-112页 |
| 5.2.3 社区公共交通现状 | 第112-123页 |
| 5.3 社区公交线网优化 | 第123-130页 |
| 5.3.1 常规公交线路优化 | 第123-127页 |
| 5.3.2 接驳公交线路优化 | 第127-130页 |
| 5.4 公交线网优化评价 | 第130-132页 |
| 5.4.1 评价体系构建及指标权重值确定 | 第130页 |
| 5.4.2 各单项指标计算 | 第130-131页 |
| 5.4.3 优化后公交总体评价 | 第131-132页 |
| 5.5 公交站点优化 | 第132-133页 |
| 5.6 本章小结 | 第133-136页 |
| 6 结论与展望 | 第136-138页 |
| 6.1 研究主要成果 | 第136-137页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-142页 |
| 图录 | 第142-146页 |
| 表录 | 第146-148页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第148页 |
