| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 隧道仰拱变形统计实例 | 第12-13页 |
| 1.2.2 隧道仰拱变形机理研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 隧道衬砌外水压力研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 山岭隧道排水模式研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 渗流场作用下隧道仰拱变形成因识别 | 第20-28页 |
| 2.1 外水压力作用下隧道仰拱变形成因识别 | 第20-23页 |
| 2.1.1 外水压力作用下不同隧道仰拱变形状况 | 第20-22页 |
| 2.1.2 外水压力作用下隧道仰拱变形成因识别 | 第22-23页 |
| 2.2 现阶段铁路隧道不同排水模式优缺点分析 | 第23-24页 |
| 2.3 基于有限差分法计算渗流场的基本原理 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 外水作用下隧道衬砌仰拱变形成因数值模拟研究 | 第28-56页 |
| 3.1 隧道计算模型与参数设计 | 第28-33页 |
| 3.1.1 隧道计算模型 | 第28-29页 |
| 3.1.2 模型参数选择 | 第29页 |
| 3.1.3 泄水孔的模拟 | 第29-30页 |
| 3.1.4 数值计算渗流场求解器的选择 | 第30-33页 |
| 3.2 不同渗透系数对衬砌仰拱变形影响 | 第33-42页 |
| 3.2.1 工况设计 | 第33-34页 |
| 3.2.2 渗流场状态及渗流场流速矢量分布图 | 第34-35页 |
| 3.2.3 衬砌外侧水压力分布规律 | 第35-40页 |
| 3.2.4 仰拱处位移 | 第40-41页 |
| 3.2.5 衬砌结构应力分析 | 第41-42页 |
| 3.3 不同水头高度对衬砌仰拱变形影响 | 第42-47页 |
| 3.3.1 衬砌外侧水压力分布规律 | 第42-45页 |
| 3.3.2 仰拱处位移 | 第45-46页 |
| 3.3.3 衬砌结构应力分析 | 第46-47页 |
| 3.4 初支与二衬之间的空隙对仰拱变形影响 | 第47-54页 |
| 3.4.1 模型参数选择与工况设计 | 第47-49页 |
| 3.4.2 渗流场状态 | 第49-50页 |
| 3.4.3 衬砌外侧水压力分布规律 | 第50-51页 |
| 3.4.4 衬砌仰拱处位移 | 第51-52页 |
| 3.4.5 衬砌结构应力分析 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 不同排水模式对于隧道仰拱变形影响数值模拟研究 | 第56-65页 |
| 4.1 数值模型概况 | 第56-57页 |
| 4.1.1 数值计算模型 | 第56页 |
| 4.1.2 模型相关参数及工况设计 | 第56-57页 |
| 4.2 数值模拟结果分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 渗流场状态及渗流场流速矢量分布图 | 第57-59页 |
| 4.2.2 衬砌外侧水压力分布规律 | 第59-62页 |
| 4.2.3 衬砌位移 | 第62-63页 |
| 4.2.4 衬砌结构应力分析 | 第63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 不同排水模式对于隧道仰拱变形模型试验研究 | 第65-82页 |
| 5.1 模型试验准备概况 | 第65-69页 |
| 5.1.1 模型试验理论 | 第65-67页 |
| 5.1.4 模型试验设计 | 第67-69页 |
| 5.2 试验工况和监测内容 | 第69-73页 |
| 5.2.1 试验工况 | 第69-70页 |
| 5.2.2 试验监测内容 | 第70-71页 |
| 5.2.3 试验步骤 | 第71-73页 |
| 5.3 模型试验数据分析 | 第73-80页 |
| 5.3.1 衬砌水压力 | 第73-75页 |
| 5.3.2 仰拱处位移 | 第75-78页 |
| 5.3.3 衬砌结构内力 | 第78-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与建议 | 第82-84页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 不足及建议 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |