| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-22页 |
| 第二章 城市空间形态及居民出行特性研究 | 第22-36页 |
| 2.1 城市空间的发展与结构形态 | 第22-24页 |
| 2.2 居民出行基本理论 | 第24-26页 |
| 2.2.1 居民出行基本概念 | 第24-26页 |
| 2.2.2 居民出行分类 | 第26页 |
| 2.3 居民出行特性 | 第26-32页 |
| 2.3.1 居民出行特性的分类 | 第27-29页 |
| 2.3.2 居民出行特性的影响因素 | 第29-32页 |
| 2.4 星状辐射式城市新城研究对象选定 | 第32-34页 |
| 2.4.1 研究对象选定基本条件 | 第32-33页 |
| 2.4.2 研究对象及研究方法的确定 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 星状辐射式城市新城经济与居民出行特性研究 | 第36-64页 |
| 3.1 城市宏观、微观经济指标 | 第36-38页 |
| 3.1.1 城市及城市新城经济指标 | 第36-38页 |
| 3.1.2 城市居民收入水平指标选取 | 第38页 |
| 3.2 星状辐射式城市新城宏观经济指标与交通、基础设施关系分析 | 第38-52页 |
| 3.2.1 星状辐射式城市新城房价指标离散分析方法 | 第40-41页 |
| 3.2.2 星状辐射式城市新城房价影响因素筛分方法 | 第41-42页 |
| 3.2.3 星状辐射式城市新城房价与交通服务关系分析 | 第42-43页 |
| 3.2.4 星状辐射式城市新城房价指标与新城构形关系研究 | 第43-47页 |
| 3.2.5 新城交通轴线周边房价、交通服务与基础设施关系分析 | 第47-49页 |
| 3.2.6 新城次要道路周边房价、交通服务与基础设施关系分析 | 第49-52页 |
| 3.3 星状辐射式城市新城居民收入与出行耗费分析 | 第52-54页 |
| 3.4 星状辐射式城市新城居民收入与出行方式关系分析 | 第54-62页 |
| 3.4.1 星状辐射式城市新城居民收入与出行方式基本特性 | 第54-56页 |
| 3.4.2 交通方式划分及交通方式选择的影响因素 | 第56-57页 |
| 3.4.3 星状辐射式城市新城交通方式选择模型 | 第57-61页 |
| 3.4.4 星状辐射式城市新城方式选择模型参数筛选 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 星状辐射式城市新城规模与居民出行特性研究 | 第64-82页 |
| 4.1 星状辐射式城市新城规模与特性 | 第64-65页 |
| 4.2 星状辐射式城市新城居民出行基本特性 | 第65-70页 |
| 4.2.1 出行链与出行次数 | 第66-67页 |
| 4.2.2 星状辐射式城市新城人均出行次数 | 第67-68页 |
| 4.2.3 星状辐射式城市新城居民的生产性出行和消费性出行比例分析 | 第68-70页 |
| 4.3 星状辐射式城市新城规模与居民出行特性函数关系 | 第70-80页 |
| 4.3.1 星状辐射式城市新城小区规模特性模型 | 第71-72页 |
| 4.3.2 星状辐射式城市新城规模与居民出行频数函数关系 | 第72-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 星状辐射式城市新城形态与居民出行特性研究 | 第82-110页 |
| 5.1 星状辐射式城市新城形态与特征 | 第82-84页 |
| 5.2 星状辐射式城市新城与主城关系 | 第84-90页 |
| 5.2.1 交通轴线周边小区居民经由交通轴线近端出行的特性 | 第85-89页 |
| 5.2.2 次要道路周边小区居民经由交通轴线近端出行的特性 | 第89-90页 |
| 5.3 星状辐射式城市新城形态与居民出行耗时研究 | 第90-100页 |
| 5.3.1 星状辐射式城市新城形态与居民生产性出行耗时 | 第90-97页 |
| 5.3.2 星状辐射式城市新城形态与居民消费性出行耗时 | 第97-100页 |
| 5.4 星状辐射式城市新城形态与居民出行时间研究 | 第100-106页 |
| 5.4.1 居民出行时间分析方法 | 第101-104页 |
| 5.4.2 星状辐射式城市新城交通轴线周边居民出行时间特性 | 第104页 |
| 5.4.3 星状辐射式城市新城居民出行时间特性分析 | 第104-105页 |
| 5.4.4 星状辐射式城市新城城市形态与居民出行时间特性分析 | 第105-106页 |
| 5.5 星状辐射式城市新城形态与交通量压力分析 | 第106-109页 |
| 5.5.1 交通轴线交通压力分析原理 | 第107页 |
| 5.5.2 交通轴线交通压力分析方法 | 第107-109页 |
| 5.6 本章小结 | 第109-110页 |
| 第六章 星状辐射式城市新城居民出行特性研究应用实例 | 第110-128页 |
| 6.1 星状辐射式城市新城研究对象概况 | 第110-113页 |
| 6.2 星状辐射式城市新城经济与居民出行特性关系研究实例 | 第113-121页 |
| 6.2.1 星状辐射式城市新城宏观经济指标筛选实例 | 第113-118页 |
| 6.2.2 星状辐射式城市新城宏观经济指标与居民出行特性关系实例 | 第118-121页 |
| 6.3 星状辐射式城市新城规模与居民出行特性关系研究实例 | 第121-124页 |
| 6.3.1 星状辐射式城市新城规模关系马尔可夫链研究实例 | 第123-124页 |
| 6.4 星状辐射式城市形态与居民出行特性关系研究实例 | 第124-127页 |
| 6.4.1 星状辐射式城市形态与出行时间关系实例 | 第124-127页 |
| 6.5 本章小结 | 第127-128页 |
| 第七章 基于居民出行特性的星状辐射式城市新城定位与发展 | 第128-162页 |
| 7.1 城市空间发展的规律 | 第128-133页 |
| 7.1.1 城市发展的规律性 | 第129-131页 |
| 7.1.2 城市空间区位发展规律分析 | 第131-133页 |
| 7.2 城市空间形态发展特征与星状辐射式城市新城发展原理 | 第133-142页 |
| 7.2.1 城市空间形态关系分析 | 第134页 |
| 7.2.2 城市空间形态与发展 | 第134-142页 |
| 7.3 星状辐射式城市新城的定位研究 | 第142-147页 |
| 7.3.1 星状辐射式城市新城经济定位分析 | 第143页 |
| 7.3.2 星状辐射式城市新城功能定位分析 | 第143-145页 |
| 7.3.3 星状辐射式城市新城空间区位定位分析 | 第145-147页 |
| 7.4 星状辐射式城市新城的发展动力分析 | 第147-149页 |
| 7.4.1 城市发展动力 | 第147-148页 |
| 7.4.2 新城的发展动力特征 | 第148-149页 |
| 7.5 星状辐射式城市新城的合理发展与演变 | 第149-160页 |
| 7.5.1 星状辐射式城市新城的发展模式 | 第149-152页 |
| 7.5.2 新城道路网 | 第152-160页 |
| 7.6 本章小结 | 第160-162页 |
| 第八章 结论与展望 | 第162-166页 |
| 8.1 研究结论 | 第162-163页 |
| 8.2 创新点 | 第163-164页 |
| 8.3 展望 | 第164-166页 |
| 参考文献 | 第166-172页 |
| 攻读博士学位期间发表论文情况 | 第172-174页 |
| 致谢 | 第174页 |
