双金属涡轮结合面超声相控阵检测方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 涡轮结构介绍 | 第8-9页 |
| 1.1.2 涡轮结构检测难点 | 第9页 |
| 1.1.3 镍基高温合金的应用 | 第9-10页 |
| 1.2 超声波无损检测技术 | 第10-13页 |
| 1.2.1 常规超声检测技术 | 第10-12页 |
| 1.2.2 超声相控阵检测技术 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 涡轮检测国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 涡轮检测国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 双金属涡轮结构特点及定位方法研究 | 第17-25页 |
| 2.1 涡轮结构模型分析 | 第17-19页 |
| 2.2 收发分离超声检测方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 双金属复合结合面反射系数 | 第19-21页 |
| 2.2.2 收发分离检测方法原理 | 第21-22页 |
| 2.3 涡轮界面定位方法 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 双金属界面声传播特性仿真研究 | 第25-39页 |
| 3.1 COMSOLMultiphysics | 第25-26页 |
| 3.2 有限元分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 有限元仿真研究内容 | 第26-27页 |
| 3.2.2 有限元仿真步骤 | 第27-29页 |
| 3.3 椎体试块COMSOL仿真 | 第29-35页 |
| 3.3.1 椎体试块模型建立 | 第29-30页 |
| 3.3.2 物理模型网格划分 | 第30页 |
| 3.3.3 加载与求解分析 | 第30-31页 |
| 3.3.4 仿真结果及分析 | 第31-35页 |
| 3.4 球孔涡轮试块COMSOL仿真 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 相控阵收发分离检测工艺研究 | 第39-57页 |
| 4.1 相控阵探头参数 | 第39-44页 |
| 4.1.1 阵元参数选择 | 第39-42页 |
| 4.1.2 相控阵探头频率选择 | 第42-44页 |
| 4.2 试块的设计与制作 | 第44-46页 |
| 4.3 检测设备及检测流程 | 第46-51页 |
| 4.3.1 收发分离超声相控阵设备 | 第46页 |
| 4.3.2 曲面接收探头制作 | 第46-49页 |
| 4.3.3 实验操作平台 | 第49-50页 |
| 4.3.4 检测流程 | 第50-51页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第51-56页 |
| 4.4.1 椎体试块实验结果分析 | 第51-54页 |
| 4.4.2 球孔涡轮椎体试块试验结果分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
