涡轮缘板阻尼块的减振特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究发展状况 | 第9-13页 |
| 1.2.1 涡轮叶片阻尼类型的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 干摩擦阻尼接触理论模型研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 干摩擦阻尼系统减振特性的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.4 干摩擦阻尼系统响应特性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 干摩擦阻尼减振理论模型研究 | 第14-28页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 接触摩擦阻尼原理分析 | 第14-15页 |
| 2.3 干摩擦阻尼摩擦模型 | 第15-17页 |
| 2.3.1 Sgn-整体滑移模型 | 第15页 |
| 2.3.2 考虑刚度的整体滑移模型 | 第15-16页 |
| 2.3.3 一维局部滑移模型 | 第16-17页 |
| 2.4 干摩擦阻尼二维滑移模型研究 | 第17-27页 |
| 2.4.1 二局部滑移模型 | 第17-24页 |
| 2.4.2 二维整体滑移模型 | 第24-25页 |
| 2.4.3 二维局部-整体统一滑移模型 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 涡轮缘板阻尼块摩擦接触特性研究 | 第28-38页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 缘板阻尼块接触模型建立 | 第28-30页 |
| 3.2.1 研究对象 | 第28-29页 |
| 3.2.2 缘板阻尼块摩擦接触的几何特征 | 第29页 |
| 3.2.3 模型参数及假设 | 第29-30页 |
| 3.3 模型计算 | 第30-33页 |
| 3.3.1 二维模型中法向力和切向力的分布 | 第30-31页 |
| 3.3.2 接触面切向力与切向相对位移 | 第31-33页 |
| 3.4 模型数值分析 | 第33-37页 |
| 3.4.1 迟滞曲线 | 第33-35页 |
| 3.4.2 接触刚度 | 第35-36页 |
| 3.4.3 能量耗散 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 涡轮缘板阻尼块二维耦合减振特性分析 | 第38-50页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 阻尼减振系统的非线性求解方法 | 第38-41页 |
| 4.2.1 Newmark法 | 第39-40页 |
| 4.2.2 线性化方法求解 | 第40-41页 |
| 4.2.3 准线性化解法 | 第41页 |
| 4.3 数值模拟分析 | 第41-49页 |
| 4.3.1 正压力对叶片阻尼块等效刚度的影响 | 第42-43页 |
| 4.3.2 正压力对叶片阻尼块等效阻尼的影响 | 第43-45页 |
| 4.3.3 外激励对阻尼块等效刚度的影响 | 第45-46页 |
| 4.3.4 外激励对阻尼块等效阻尼的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.5 正压力对涡轮叶尖稳态响应的影响 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 涡轮缘板阻尼块减振响应特性分析 | 第50-58页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 涡轮缘板阻尼块结构有限元模型 | 第50-51页 |
| 5.3 涡轮缘板阻尼块减振响应特性分析 | 第51-57页 |
| 5.3.1 接触面正压力对叶片频域响应的影响 | 第51-52页 |
| 5.3.2 激振力对叶片频域响应的影响 | 第52-53页 |
| 5.3.3 接触刚度对叶片峰值响应的影响 | 第53-55页 |
| 5.3.4 激振力对叶片峰值响应的影响 | 第55-56页 |
| 5.3.5 摩擦系数对叶片峰值响应的影响 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
