用于贯通式牵引供电系统的电压源型逆变器并联研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 铁路电气化现状 | 第11-12页 |
| 1.2 贯通式牵引供电系统 | 第12-15页 |
| 1.2.1 同相供电系统 | 第12-13页 |
| 1.2.2 贯通式牵引供电系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外单相逆变器并联技术研究现况 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第16-17页 |
| 第2章 电压源型单相逆变器工作原理及其控制策略 | 第17-23页 |
| 2.1 单相逆变器拓扑结构 | 第17-19页 |
| 2.2 电压源型单相逆变器控制策略 | 第19-20页 |
| 2.2.1 PI控制器 | 第19页 |
| 2.2.2 电压源型逆变器双闭环控制策略 | 第19-20页 |
| 2.3 逆变器输出电流分解 | 第20-21页 |
| 2.4 电压源型单相逆变器仿真分析 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 贯通式牵引供电系统并联环流分析 | 第23-40页 |
| 3.1 牵引网等效模型及牵引负荷模型 | 第23-26页 |
| 3.1.1 牵引网等效模型 | 第23-24页 |
| 3.1.2 CRH2型简单多质点牵引负荷模型 | 第24-26页 |
| 3.2 并联系统环流分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 并联等效模型 | 第26-28页 |
| 3.2.2 牵引变电所内逆变器并联环流分析 | 第28-30页 |
| 3.2.3 牵引变电所间并联环流分析 | 第30-31页 |
| 3.3 仿真分析 | 第31-39页 |
| 3.3.1 负荷模型仿真分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 牵引变电所内逆变器并联环流仿真分析 | 第32-35页 |
| 3.3.3 牵引变电所间并联环流仿真分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 贯通式牵引供电系统并联控制策略研究 | 第40-52页 |
| 4.1 牵引变电所内逆变器并联控制策略 | 第40-42页 |
| 4.1.1 牵引变电所逆变器容量分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 逆变器并联分散逻辑控制策略 | 第41-42页 |
| 4.2 牵引变电所间并联控制策略 | 第42-44页 |
| 4.2.1 牵引变电所间改进型下垂控制策略 | 第42-43页 |
| 4.2.2 独立电压源型牵引变电所并网方案 | 第43-44页 |
| 4.3 仿真分析 | 第44-51页 |
| 4.3.1 牵引变电所内逆变器并联仿真 | 第44-46页 |
| 4.3.2 牵引变电所间并联仿真 | 第46-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 实验验证 | 第52-62页 |
| 5.1 FPGA及VERILOG HDL语言概述 | 第52-53页 |
| 5.1.1 FPGA概述 | 第52页 |
| 5.1.2 Verilog HDL语言概述 | 第52-53页 |
| 5.2 FPGA实现及硬件设计 | 第53-55页 |
| 5.2.1 控制器FPGA实现 | 第53-54页 |
| 5.2.2 实验系统设计 | 第54-55页 |
| 5.3 实验结果 | 第55-61页 |
| 5.3.1 电压源型单相逆变器双闭环控制实验 | 第55-56页 |
| 5.3.2 逆变器并联分散逻辑控制实验 | 第56-58页 |
| 5.3.3 基于双闭环的改进型下垂控制实验 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
