列车平稳性测试仪的改进和验证
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 平稳性测试仪发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 平稳性测试仪检验现状 | 第14页 |
| 1.2.3 电源管理系统及其发展 | 第14-15页 |
| 1.3 本论文完成的工作 | 第15-17页 |
| 第二章 平稳性测试仪硬件改进 | 第17-25页 |
| 2.1 硬件设计概况 | 第17-18页 |
| 2.2 电源芯片选型 | 第18-19页 |
| 2.3 电源管理设计 | 第19-23页 |
| 2.3.1 电源模块的设计 | 第19-21页 |
| 2.3.2 电池系统电压采集 | 第21-23页 |
| 2.4 硬件PCB图 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 平稳性测试仪软件改进 | 第25-44页 |
| 3.1 DSP系统软件设计 | 第25-29页 |
| 3.1.1 异步通信串口 | 第25页 |
| 3.1.2 多通道缓冲串口 | 第25-27页 |
| 3.1.3 电源管理系统算法 | 第27-29页 |
| 3.2 PDA终端算法的改进 | 第29-42页 |
| 3.2.1 FFT算法的优化 | 第29-33页 |
| 3.2.2 频率衰减系数的确定 | 第33-37页 |
| 3.2.3 软件运行稳定性研究 | 第37-42页 |
| 3.3 上位机算法的移植 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 平稳性测试仪的校准 | 第44-61页 |
| 4.1 加速度传感器及其校准 | 第44-48页 |
| 4.1.1 加速度传感器 | 第44-46页 |
| 4.1.2 加速度传感器校准 | 第46-48页 |
| 4.2 计量标准分析 | 第48-50页 |
| 4.3 振动台的选择 | 第50-55页 |
| 4.4 测振方法的选择 | 第55-56页 |
| 4.5 校准试验方案 | 第56-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 检定结果分析 | 第61-70页 |
| 5.1 检验结果 | 第61-65页 |
| 5.1.1 重复性试验及结果 | 第61-65页 |
| 5.1.2 稳定性试验及结果 | 第65页 |
| 5.2 结果的测量不确定度评定 | 第65-69页 |
| 5.2.1 加速度的不确定度的评定 | 第65-67页 |
| 5.2.2 振动频率的不确定度的评定 | 第67-68页 |
| 5.2.3 平稳性指标不确定度的评定 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-77页 |
| 硕士期间参与的科研项目与发表论文 | 第77页 |
