| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外相关研究和实践发展综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国内外相关研究文献综述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内外相关实践发展综述 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第10-13页 |
| 2 船用柴油机薄壁轴承制造行业发展分析 | 第13-20页 |
| 2.1 船用柴油机薄壁轴承制造行业宏观环境分析 | 第13-14页 |
| 2.1.1 政治环境 | 第13页 |
| 2.1.2 经济环境 | 第13-14页 |
| 2.1.3 社会环境 | 第14页 |
| 2.1.4 科技环境 | 第14页 |
| 2.2 船用柴油机薄壁轴承制造行业五力模型分析 | 第14-17页 |
| 2.2.1 购买者的议价能力 | 第14-15页 |
| 2.2.2 供应商的议价能力 | 第15页 |
| 2.2.3 潜在竞争者进入的能力 | 第15-16页 |
| 2.2.4 替代品的威胁 | 第16-17页 |
| 2.2.5 行业内现在的竞争 | 第17页 |
| 2.3 船用柴油机薄壁轴承制造行业发展存在的问题 | 第17-20页 |
| 2.3.1 薄壁轴承研发技术难度高 | 第17-18页 |
| 2.3.2 薄壁轴承制造加工难度大 | 第18页 |
| 2.3.3 薄壁轴承产品测试周期长 | 第18页 |
| 2.3.4 薄壁轴承市场被国外垄断 | 第18-20页 |
| 3 G公司发展现状及存在问题分析 | 第20-25页 |
| 3.1 G公司概况与发展现状 | 第20-21页 |
| 3.2 G公司船用柴油机薄壁轴承项目现状与进展 | 第21-23页 |
| 3.3 G公司船用柴油机薄壁轴承项目存在的问题 | 第23-25页 |
| 3.3.1 项目缺乏清晰的规划和目标定位 | 第23页 |
| 3.3.2 公司资金链断裂导致项目推进缓慢 | 第23页 |
| 3.3.3 产品测试和技术认证存在一定风险 | 第23-24页 |
| 3.3.4 项目管理和技术团队人员配置不合理 | 第24页 |
| 3.3.5 项目选址不当缺乏区域政策支持 | 第24-25页 |
| 4 G公司船用柴油机薄壁轴承项目发展策略分析与选择 | 第25-33页 |
| 4.1 G公司船用柴油机薄壁轴承项目SWOT分析 | 第25-28页 |
| 4.1.1 G公司船用柴油机薄壁轴承项目的优势 | 第25页 |
| 4.1.2 G公司船用柴油机薄壁轴承项目的劣势 | 第25-26页 |
| 4.1.3 G公司船用柴油机薄壁轴承项目的机会 | 第26-27页 |
| 4.1.4 G公司船用柴油机薄壁轴承项目的威胁 | 第27-28页 |
| 4.2 G公司船用柴油机薄壁轴承项目策略选择与实施 | 第28-33页 |
| 4.2.1 项目近期发展策略选择与实施 | 第29-30页 |
| 4.2.2 项目中期发展策略选择与实施 | 第30-31页 |
| 4.2.3 项目远期发展策略选择与实施 | 第31-33页 |
| 5 G公司船用柴油机薄壁轴承项目发展策略保障措施 | 第33-38页 |
| 5.1 内部保障 | 第33-36页 |
| 5.1.1 组织保障 | 第33-34页 |
| 5.1.2 资金保障 | 第34-35页 |
| 5.1.3 人才保障 | 第35-36页 |
| 5.2 外部保障 | 第36-38页 |
| 5.2.1 政策保障 | 第36-37页 |
| 5.2.2 社会保障 | 第37页 |
| 5.2.3 市场保障 | 第37-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-42页 |