| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 论文研究目的与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究方法及创新 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第8页 |
| 1.2.2 创新之处 | 第8-9页 |
| 1.3 文献综述及论文结构 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第9页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第9-11页 |
| 第二章 相关理论综述基础 | 第11-20页 |
| 2.1 品牌的概念与内涵 | 第11-14页 |
| 2.1.1 品牌的概念 | 第11-12页 |
| 2.1.2 品牌的特征 | 第12页 |
| 2.1.3 品牌的构成要素 | 第12-14页 |
| 2.1.4 品牌的作用 | 第14页 |
| 2.2 品牌定位理论 | 第14-16页 |
| 2.3 品牌推广理论 | 第16-18页 |
| 2.4 品牌延伸理论 | 第18-20页 |
| 第三章 中级轿车在我国市场发展现状分析 | 第20-28页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第20-23页 |
| 3.1.1 政策环境 | 第20-21页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第21-22页 |
| 3.1.3 社会环境 | 第22-23页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第23页 |
| 3.2 中级车市场环境分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 中级车市场概况 | 第23-25页 |
| 3.2.2 中级轿车市场的销售状况 | 第25-26页 |
| 3.2.3 价格趋势 | 第26页 |
| 3.2.4 中级轿车的战略地位 | 第26-28页 |
| 第四章 我国中级轿车自主品牌经营现状研究 | 第28-36页 |
| 4.1 我国汽车企业市场品牌战略的意义 | 第28-29页 |
| 4.2 我国汽车品牌发展历程 | 第29-31页 |
| 4.2.1 独立国有品牌阶段 | 第29页 |
| 4.2.2 合资品牌阶段 | 第29-30页 |
| 4.2.3 发展自主品牌为主的混合阶段 | 第30-31页 |
| 4.3 自主中级轿车品牌经营现状 | 第31-36页 |
| 4.3.1 自主中级轿车品牌统计 | 第31-32页 |
| 4.3.2 国内中级轿车品牌销售状况 | 第32-33页 |
| 4.3.3 国内自主品牌中级轿车与非自主品牌市场比较研究 | 第33-34页 |
| 4.3.4 自主中级轿车品牌经营存在的问题 | 第34-36页 |
| 第五章 一汽轿车奔腾品牌战略概述 | 第36-50页 |
| 5.1 一汽轿车的发展历程 | 第36-37页 |
| 5.2 一汽轿车企业文化 | 第37-38页 |
| 5.3 奔腾品牌经营现状 | 第38-43页 |
| 5.3.1 奔腾品牌诞生的背景 | 第38-39页 |
| 5.3.2 奔腾品牌 | 第39页 |
| 5.3.3 奔腾品牌的发展现状 | 第39-41页 |
| 5.3.4 奔腾品牌存在的问题 | 第41-43页 |
| 5.4 奔腾品牌竞争力评价 | 第43-50页 |
| 5.4.1 奔腾品牌竞争力评价指标体系 | 第43-44页 |
| 5.4.2 品牌竞争力评价指标权系数的确定 | 第44-47页 |
| 5.4.3 模糊评价方法 | 第47页 |
| 5.4.4 奔腾品牌竞争力模糊评价 | 第47-50页 |
| 第六章 奔腾品牌战略研究 | 第50-68页 |
| 6.1 基于STP 分析的品牌定位 | 第50-57页 |
| 6.1.1 细分市场研究 | 第51-52页 |
| 6.1.2 目标市场选择 | 第52-53页 |
| 6.1.3 具体定位 | 第53-57页 |
| 6.2 奔腾品牌传播策略 | 第57-62页 |
| 6.2.1 品牌传播目标 | 第57页 |
| 6.2.2 广告策略 | 第57-60页 |
| 6.2.3 公共关系策略 | 第60-62页 |
| 6.3 品牌维护 | 第62-68页 |
| 6.3.1 客户关系管理 | 第63-65页 |
| 6.3.2 渠道维护 | 第65-68页 |
| 结语 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |