| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 背景意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 现在的问题 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与取得成果 | 第11-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 技术分析 | 第14-19页 |
| 2.1 研究综述 | 第14-15页 |
| 2.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 2.3 相关理论与技术简介 | 第16-19页 |
| 2.3.1 选址问题的评价方法 | 第16-17页 |
| （1） 专家选择法 | 第16页 |
| （2） 层次分析法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 选址问题的求解算法 | 第17-19页 |
| （1） 精确求解算法 | 第17页 |
| （2） 启发式解法 | 第17-19页 |
| 第三章 汽车零部件物流网络优化系统的研究与设计 | 第19-41页 |
| 3.1 汽车零部件物流网络方法论与规划模型研究与设计 | 第19-29页 |
| 3.1.1 汽车零部件物流业务特点 | 第19-20页 |
| 3.1.2 第三方汽车零部件物流网络规划方案 | 第20-25页 |
| 3.1.3 汽车零部件物流网络规划模型设计 | 第25-29页 |
| 3.2 汽车零部件仓储网络优化模型研究与设计 | 第29-38页 |
| 3.2.1 汽车零部件仓储网络优化模型的研究 | 第29页 |
| 3.2.2 汽车零部件仓储网络优化模型的设计 | 第29-35页 |
| 3.2.3 汽车零部件仓储网络优化模型的算法求解 | 第35-38页 |
| 3.3 汽车零部件配送网络模型的设计与实现 | 第38-41页 |
| 3.3.1 汽车零部件配送网络模型的设计 | 第38-39页 |
| 3.3.2 汽车零部件配送网络模型的设计 | 第39-41页 |
| 第四章 汽车零部件物流网络优化系统的设计与实现 | 第41-86页 |
| 4.1 某公司物流网络规划项目业务情况介绍 | 第41-43页 |
| 4.2 华东地区备选点的选择 | 第43-54页 |
| 4.2.1 华东地区情况介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 零部件配送中心选址原则 | 第44-45页 |
| 4.2.3 华东地区待选点的AHP 分析 | 第45-54页 |
| 4.3 物流网络优化模型 | 第54-57页 |
| 4.3.1 运输费用 | 第54-56页 |
| 4.3.2 仓储费用 | 第56-57页 |
| 4.3.3 建立的整个模型 | 第57页 |
| 4.4 模型的算法实现 | 第57-59页 |
| 4.5 物流网络优化方案 | 第59-74页 |
| 4.5.1 基于RDC 数量规模的最优方案选择 | 第59-65页 |
| 4.5.2 基于主机厂的最优方案选择 | 第65-70页 |
| 4.5.3 综合全局的最优方案选择 | 第70-74页 |
| 4.6 系统的实现与求解 | 第74-86页 |
| 4.6.1 用户登陆 | 第74-75页 |
| 4.6.2 数据管理 | 第75-78页 |
| 4.6.3 数据传输 | 第78-79页 |
| 4.6.4 新建工程 | 第79-83页 |
| 4.6.5 方案管理 | 第83-86页 |
| 第五章 总结与展望 | 第86-87页 |
| 5.1 本文总结 | 第86页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第90-92页 |